乘車日期：2008.01.25 乘坐車次：3013次區間快車 乘坐區間：臺北→新竹 乘坐車廂：45EMC701 列車編組：(蘇澳方面)EMU702+EMU701(新竹方面) 列車噸數：45*8=360噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：45EMC701山側靠窗 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過8輛車電車停位置的時刻，若該站沒有8輛車電車停， 則改以4輛車電車停為基準。若兩者都沒有， 則改以通過站房為記錄點。 臺 北 23:20:04到(晚1.0分)(3A) 23:23:19開(晚0.3分) 萬 華 23:27:05 (晚0.5分) 板 橋 23:31:21到(晚0.3分)(2A) 23:32:29開(晚0.5分) 樹 林 23:37:50到(早0.8分)(1B) 23:39:11開(早0.3分) 山 佳 23:43:16 (晚0.3分) 鶯 歌 23:47:20到(早0.3分)(1B) 23:48:36開(準 點) 桃 園 23:56:20到(早0.3分)(2A) 23:57:14開(早0.3分) 內 壢 00:02:05 (準 點) 慢行 中 壢 00:05:51到(晚0.3分)(3A) 00:07:29開(準 點) 埔 心 00:12:51到(早0.3分)(1B) 00:13:58開(準 點) 楊 梅 00:18:00到(早1.0分)(1B) 00:20:12開(晚0.3分) 富 岡 00:25:19 (晚0.3分) 湖 口 00:29:47到(晚0.3分)(1B) 00:30:45開(晚0.3分) 新 豐 00:35:29 (晚0.5分) 竹 北 00:38:58 (準 點) 新竹機外差點臨時停車 新 竹 00:46:59到(晚2.0分)(3A) 慢行：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。 乘後心得： 這次司機沿途都沒有開很快，加減速也都是緩緩加速慢慢減速， 大致上就是照排點來開，可能是因為下雨加上排點鬆散，司機就不想開快了吧。 3013次大部分新竹都是拐停3A月臺，不過我是認為說， 在第1月臺沒有列車佔用的情況下，應該讓3013次拐停第1月臺，方便旅客出站。 還有3013次前面的2557次，應該不要拐道岔直接進新竹2A月臺， 這樣子能讓後面的3013次比較不會被擋，然後在31次進站前趕快離開即可。 --

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