乘车日期：2008.01.25 乘坐车次：3013次区间快车 乘坐区间：台北→新竹 乘坐车厢：45EMC701 列车编组：(苏澳方面)EMU702+EMU701(新竹方面) 列车吨数：45*8=360吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EMC701山侧靠窗 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过8辆车电车停位置的时刻，若该站没有8辆车电车停， 则改以4辆车电车停为基准。若两者都没有， 则改以通过站房为记录点。 台 北 23:20:04到(晚1.0分)(3A) 23:23:19开(晚0.3分) 万 华 23:27:05 (晚0.5分) 板 桥 23:31:21到(晚0.3分)(2A) 23:32:29开(晚0.5分) 树 林 23:37:50到(早0.8分)(1B) 23:39:11开(早0.3分) 山 佳 23:43:16 (晚0.3分) 莺 歌 23:47:20到(早0.3分)(1B) 23:48:36开(准 点) 桃 园 23:56:20到(早0.3分)(2A) 23:57:14开(早0.3分) 内 坜 00:02:05 (准 点) 慢行 中 坜 00:05:51到(晚0.3分)(3A) 00:07:29开(准 点) 埔 心 00:12:51到(早0.3分)(1B) 00:13:58开(准 点) 杨 梅 00:18:00到(早1.0分)(1B) 00:20:12开(晚0.3分) 富 冈 00:25:19 (晚0.3分) 湖 口 00:29:47到(晚0.3分)(1B) 00:30:45开(晚0.3分) 新 丰 00:35:29 (晚0.5分) 竹 北 00:38:58 (准 点) 新竹机外差点临时停车 新 竹 00:46:59到(晚2.0分)(3A) 慢行：内坜站东主正线K63+250~350，地下道增建工程梁慢行60KM/H。 乘後心得： 这次司机沿途都没有开很快，加减速也都是缓缓加速慢慢减速， 大致上就是照排点来开，可能是因为下雨加上排点松散，司机就不想开快了吧。 3013次大部分新竹都是拐停3A月台，不过我是认为说， 在第1月台没有列车占用的情况下，应该让3013次拐停第1月台，方便旅客出站。 还有3013次前面的2557次，应该不要拐道岔直接进新竹2A月台， 这样子能让後面的3013次比较不会被挡，然後在31次进站前赶快离开即可。 --

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