有可能，但不一定是在台中轉車，有下面幾種。但還是要講一下， 在調度上還是要依照列車實際準誤點狀況，做最適宜的運轉整理， 所以時間太接近的，都有一定程度趕不上的風險。 1.1117次自強號VS7043次區間快 台北→豐原搭7043次區間快 台北15:50開 豐原17:38開 豐原→高雄搭1117次自強號 豐原17:41開 高雄20:28到 台北→高雄搭1117次自強號 台北15:40開 豐原17:41開 高雄20:28到 省的時間不算多，7043次是2月2~12日行駛，1117次是2月4、9日行駛， 所以能夠這樣轉的日期，就只有2月4、9日這2天而已。 區間快的等級較自強號低，很可能會讓7043次強迫龜在1117次後面， 而且7043次豐原之後要停一堆站，這個組合轉不到的機率還挺高的。 2.1139次自強號VS1195次太魯閣 台北→員林搭1195次太魯閣 台北17:28開 員林19:33到 員林→高雄搭1139次自強號 員林19:38開 高雄21:40到 台北→高雄搭1139次自強號 台北16:56開 員林19:38開 高雄21:40到 在員林轉乘的話，上面的組合含5分鐘等車時間只要4小時12分， 而如果從台北直接搭1139次到高雄，必須花4小時44分。 不過1195次是2月2~12日行駛，1139次是2月1~5日行駛， 所以能夠這樣轉的日期，就只有2月2~5日這4天而已。 3.1034次自強號VS7046次區間快 高雄→豐原搭1034次自強號 高雄16:20開 豐原19:05開 豐原→台北搭7046次區間快 豐原19:19開 台北21:07開 高雄→台北搭1034次自強號 高雄16:20開 豐原19:05開 台北21:08開 轉乘其實也只有省1分鐘而已，不過票價可以省不少就是了。 7046次是2月2~12日行駛，1034次每天行駛，所以這11天都遇得到。 4.1122次自強號VS7046次區間快 高雄→豐原搭1122次自強號 高雄16:32開 豐原19:14開 豐原→台北搭7046次區間快 豐原19:19開 台北21:07開 高雄→台北搭1122次自強號 高雄16:32開 豐原19:14開 台北21:20開 同樣是7046次區間快，這個就省比較多時間了，轉車總共花4小時35分， 而一路搭1122次要花4小時48分，不過有很有趣的現象是，7046次彰化18:45開， 1122次彰化18:47開，彰化開車時7046次在1122次前面， 到豐原時1122次豐原19:14開，7046次豐原19:19開，變成1122次在7046次前面， 到板橋時7046次板橋20:54開，1122次板橋21:06開，7046次又跑到1122次前面。 不過我認為當1122次開行時，只要1122次彰化準點開，都會讓7046次誤點開車， 但是如果1122次彰化誤點開車的話，就不一定了。 7046次是2月2~12日行駛，1122次只在2月6、8日行駛，能這樣搞也只有2天。 5.1158次自強號VS1190次自強號 高雄→彰化搭1158次自強號 高雄18:30開 彰化20:48開 彰化→台北搭1190次自強號 彰化21:12開 台北23:06開 高雄→台北搭1158次自強號 高雄18:30開 彰化20:48開 台北23:38開 這個就省下不少時間了，轉車全程只花4小時36分， 而一路搭1158次要花5小時8分，而且轉車的風險也低不少， 要1158次誤點24分鐘到彰化，機會不是很大。不過1158次只在2月3、10日行駛， 1190次則是2月2~12日行駛，能這樣轉車的天數也只有2天。 --

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