有可能，但不一定是在台中转车，有下面几种。但还是要讲一下， 在调度上还是要依照列车实际准误点状况，做最适宜的运转整理， 所以时间太接近的，都有一定程度赶不上的风险。 1.1117次自强号VS7043次区间快 台北→丰原搭7043次区间快 台北15:50开 丰原17:38开 丰原→高雄搭1117次自强号 丰原17:41开 高雄20:28到 台北→高雄搭1117次自强号 台北15:40开 丰原17:41开 高雄20:28到 省的时间不算多，7043次是2月2~12日行驶，1117次是2月4、9日行驶， 所以能够这样转的日期，就只有2月4、9日这2天而已。 区间快的等级较自强号低，很可能会让7043次强迫龟在1117次後面， 而且7043次丰原之後要停一堆站，这个组合转不到的机率还挺高的。 2.1139次自强号VS1195次太鲁阁 台北→员林搭1195次太鲁阁 台北17:28开 员林19:33到 员林→高雄搭1139次自强号 员林19:38开 高雄21:40到 台北→高雄搭1139次自强号 台北16:56开 员林19:38开 高雄21:40到 在员林转乘的话，上面的组合含5分钟等车时间只要4小时12分， 而如果从台北直接搭1139次到高雄，必须花4小时44分。 不过1195次是2月2~12日行驶，1139次是2月1~5日行驶， 所以能够这样转的日期，就只有2月2~5日这4天而已。 3.1034次自强号VS7046次区间快 高雄→丰原搭1034次自强号 高雄16:20开 丰原19:05开 丰原→台北搭7046次区间快 丰原19:19开 台北21:07开 高雄→台北搭1034次自强号 高雄16:20开 丰原19:05开 台北21:08开 转乘其实也只有省1分钟而已，不过票价可以省不少就是了。 7046次是2月2~12日行驶，1034次每天行驶，所以这11天都遇得到。 4.1122次自强号VS7046次区间快 高雄→丰原搭1122次自强号 高雄16:32开 丰原19:14开 丰原→台北搭7046次区间快 丰原19:19开 台北21:07开 高雄→台北搭1122次自强号 高雄16:32开 丰原19:14开 台北21:20开 同样是7046次区间快，这个就省比较多时间了，转车总共花4小时35分， 而一路搭1122次要花4小时48分，不过有很有趣的现象是，7046次彰化18:45开， 1122次彰化18:47开，彰化开车时7046次在1122次前面， 到丰原时1122次丰原19:14开，7046次丰原19:19开，变成1122次在7046次前面， 到板桥时7046次板桥20:54开，1122次板桥21:06开，7046次又跑到1122次前面。 不过我认为当1122次开行时，只要1122次彰化准点开，都会让7046次误点开车， 但是如果1122次彰化误点开车的话，就不一定了。 7046次是2月2~12日行驶，1122次只在2月6、8日行驶，能这样搞也只有2天。 5.1158次自强号VS1190次自强号 高雄→彰化搭1158次自强号 高雄18:30开 彰化20:48开 彰化→台北搭1190次自强号 彰化21:12开 台北23:06开 高雄→台北搭1158次自强号 高雄18:30开 彰化20:48开 台北23:38开 这个就省下不少时间了，转车全程只花4小时36分， 而一路搭1158次要花5小时8分，而且转车的风险也低不少， 要1158次误点24分钟到彰化，机会不是很大。不过1158次只在2月3、10日行驶， 1190次则是2月2~12日行驶，能这样转车的天数也只有2天。 --

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