乘車日期：2008.01.20 乘坐車次：7079次區間快車 乘坐區間：板橋→新竹 乘坐車廂：45EMC709 列車編組：(冬山方面)EMU710+EMU709(新竹方面) 列車噸數：45*8=360噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：站、坐45EMC709山側 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。 晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過8輛車電車停位置的時刻，若該站沒有8輛車電車停， 則改以4輛車電車停為基準。若兩者都沒有， 則改以通過站房為記錄點。 板 橋 21:20:33到(晚01分)(2B) 21:21:58開(晚02分) 樹 林 21:26:49 山 佳 21:30:18 鶯 歌 21:33:34 桃 園 21:41:10到(晚03分)(2B) 21:42:19開(晚02分) 內 壢 21:47:31 慢行，中壢進站被1047次擋 中 壢 21:51:17到(晚03分)(3A) 21:52:29開(晚02分) 埔 心 21:56:43 楊 梅 21:59:09 富 岡 22:03:12 湖 口 22:06:38 新 豐 22:10:25 竹 北 22:13:44 新 竹 22:19:44到(晚02分)(2B) 慢行：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。 乘後心得： 這次司機開得還算是在預期之中，不過就是時刻跟1047次太近了， 所以很容易被1047次阻礙。板橋、桃園進出站都拐道岔，中壢進站被1047次擋， 都跟1047次脫不了關係，加上1047次本身排點就比較緊，星期天也較容易誤點， 所以7079次被影響就不意外了。 7079次生意相當好，我上車的時候整個人被擠到門邊，之後到桃園、 中壢才陸續有不少旅客下車，我則是站到中壢才有座位坐。 --

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