乘車日期：2008.01.19 乘坐車次：310次普快車 乘坐區間：枋寮→高雄 乘坐車廂：40SPK2012T 列車編組：R23+40PBK10404+45MBK80012+4輛35SPK2300型+2輛40噸客車 列車噸數：78 + 40 + 45 + 4 * 35 + 2 * 40 = 383噸 本務機：R23 牽引種別：客甲B 乘坐座位：最後一節車廂的38號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 交會為該列車車頭通過觀察位置的時刻。 記錄時使用電子錶，時刻以中華電信網路校時程式校正。 179次區間車進2A月台(18:05:28到) 枋 寮 18:05:42開(晚 0.8分)(2B) 東 海 18:11:22到(晚 1.3分) 18:11:41開(晚 0.8分) 佳 冬 18:16:12到(晚 1.3分)(1B) 18:17:05開(準 點) 林 邊 18:22:37到(晚 0.5分)(2A) 181次區間車進2B月台(18:29:49到) 18:30:45開(晚 5.8分) 鎮 安 18:35:10到(晚 5.3分) 18:35:33開(晚 5.5分) 南 州 18:41:05到(晚 6.0分)(1B) 18:41:29開(晚 5.5分) 崁 頂 18:45:20到(晚 4.3分) 18:45:49開(晚 3.8分) 潮 州 18:51:50到(晚 3.8分)(2B) 183次區間車停靠於2A月台(18:52:25開) 18:52:52開(晚 3.8分) 竹 田 18:58:09到(晚 4.3分) 18:58:40開(晚 4.8分) 西 勢 19:03:39到(晚 4.5分)(2A) 19:04:07開(晚 5.0分) 麟 洛 19:08:15到(晚 5.3分) 19:08:45開(晚 4.8分) 歸 來 19:12:23到(晚 5.5分) 19:12:46開(晚 4.8分) 屏 東 19:16:40到(晚 5.8分)(2A) 95次莒光號停靠於1月台 1046次自強號停靠於2B月台 19:17:41開(晚 5.8分) 六塊厝 19:21:13到(晚 5.3分)(2 ) 19:21:36開(晚 5.5分) 19:22:58 交會35次莒光號 九曲堂 19:28:38到(晚 6.8分)(2B) 待避2060次自強號及1046次自強號 2060次於19:31:09交會 1046次於19:34:43到(2A) 19:35:32開 19:38:59開(晚 4.0分) 19:39:59 交會309次普快車 19:42:38 交會TEMU1000型試運轉 後 庄 19:44:30到(晚 3.5分)(2A) 19:45:02開(晚 3.0分) 19:50:14 交會2833次區間車 鳳 山 19:50:34到(晚 4.5分)(1 ) 19:51:48開(晚 4.8分) 高 雄 20:00:43到(晚 6.8分)(3B) 乘後心得： 因為枋寮到屏東是單線區間，列車還會受到對向車誤點影響，在林邊站就因為受到181次 誤點影響而讓這班車誤了5分多鐘，另外應該還影響了不少其他車次跟著誤點，不過幸好 誤點時間還不算太久。 --

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