乘车日期：2008.01.19 乘坐车次：310次普快车 乘坐区间：枋寮→高雄 乘坐车厢：40SPK2012T 列车编组：R23+40PBK10404+45MBK80012+4辆35SPK2300型+2辆40吨客车 列车吨数：78 + 40 + 45 + 4 * 35 + 2 * 40 = 383吨 本务机：R23 牵引种别：客甲B 乘坐座位：最後一节车厢的38号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 交会为该列车车头通过观察位置的时刻。 记录时使用电子表，时刻以中华电信网路校时程式校正。 179次区间车进2A月台(18:05:28到) 枋 寮 18:05:42开(晚 0.8分)(2B) 东 海 18:11:22到(晚 1.3分) 18:11:41开(晚 0.8分) 佳 冬 18:16:12到(晚 1.3分)(1B) 18:17:05开(准 点) 林 边 18:22:37到(晚 0.5分)(2A) 181次区间车进2B月台(18:29:49到) 18:30:45开(晚 5.8分) 镇 安 18:35:10到(晚 5.3分) 18:35:33开(晚 5.5分) 南 州 18:41:05到(晚 6.0分)(1B) 18:41:29开(晚 5.5分) 崁 顶 18:45:20到(晚 4.3分) 18:45:49开(晚 3.8分) 潮 州 18:51:50到(晚 3.8分)(2B) 183次区间车停靠於2A月台(18:52:25开) 18:52:52开(晚 3.8分) 竹 田 18:58:09到(晚 4.3分) 18:58:40开(晚 4.8分) 西 势 19:03:39到(晚 4.5分)(2A) 19:04:07开(晚 5.0分) 麟 洛 19:08:15到(晚 5.3分) 19:08:45开(晚 4.8分) 归 来 19:12:23到(晚 5.5分) 19:12:46开(晚 4.8分) 屏 东 19:16:40到(晚 5.8分)(2A) 95次莒光号停靠於1月台 1046次自强号停靠於2B月台 19:17:41开(晚 5.8分) 六块厝 19:21:13到(晚 5.3分)(2 ) 19:21:36开(晚 5.5分) 19:22:58 交会35次莒光号 九曲堂 19:28:38到(晚 6.8分)(2B) 待避2060次自强号及1046次自强号 2060次於19:31:09交会 1046次於19:34:43到(2A) 19:35:32开 19:38:59开(晚 4.0分) 19:39:59 交会309次普快车 19:42:38 交会TEMU1000型试运转 後 庄 19:44:30到(晚 3.5分)(2A) 19:45:02开(晚 3.0分) 19:50:14 交会2833次区间车 凤 山 19:50:34到(晚 4.5分)(1 ) 19:51:48开(晚 4.8分) 高 雄 20:00:43到(晚 6.8分)(3B) 乘後心得： 因为枋寮到屏东是单线区间，列车还会受到对向车误点影响，在林边站就因为受到181次 误点影响而让这班车误了5分多钟，另外应该还影响了不少其他车次跟着误点，不过幸好 误点时间还不算太久。 --

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