乘車日期：2008.01.19 乘坐車次：353次普快車 乘坐區間：枋寮→臺東 乘坐車廂：35SPK32708T 列車編組：R63+35SPK32708T+40TP32204+40TP32220+40TPK32229T 列車噸數：78 + 35 + 40 * 3 = 233噸 本務機：R63 乘坐座位：35SPK32708T的42號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 中央號誌站為通過繼電室的時間。 交會為該列車車頭通過乘坐座位的時刻。 若有一個以上的月台則自較靠站房的月台從1遞增。 若為島式月台則以靠站房較近的一側為A側，較遠的為B側， 但知本站1A是離站房較遠的一側。 記錄時使用電子錶，時刻以中華電信網路校時程式校正。 枋 寮 07:24:56開(準 點)(2B) 加 祿 07:32:45到(晚 1.8分)(2A) 07:33:16開(晚 1.3分) 內 獅 07:38:20到(晚 1.3分)(1A) 07:39:04開(晚 1.0分) 慢行1 枋 山 07:45:41到(晚 1.8分)(1A) 07:46:21開(晚 1.3分) 枋 野 07:55:03到 352次普快車停於站內 07:57:21開 中 央 08:02:18通 列車行駛東正線 08:03:27 中央隧道內交會2052次自強號 08:09:19 菩安與安朔兩隧道間交會694次貨列 古 莊 08:16:22到(晚 1.3分)(1A) 08:17:11開(晚 2.3分) 大 武 08:22:02到(晚 3.0分)(1B) 08:22:47開(晚 2.8分) 瀧 溪 08:33:15到(晚 3.3分)(1B) 08:33:53開(晚 3.0分) 慢行2 金 崙 08:43:16到(晚 3.3分)(1B) 08:44:03開(晚 3.0分) 太麻里 08:53:26到(晚 2.5分)(2A) 08:54:25開(晚 2.5分) 知 本 09:04:35到(晚 2.5分)(1A) 09:05:39開(晚 3.8分) 康 樂 09:12:38到(晚 3.8分)(1B) 90次莒光號停靠於1A月台(09:12:29開) 09:13:15開(晚 3.3分) 臺 東 09:18:49到(晚 3.8分)(2A) 慢行1：內獅=枋山間路線K09+100=K13+400，維護行車安全，慢行60KM/H。 慢行2：瀧溪=金崙間路線K57+764=K58+064，新建防坍架工程施工，慢行60KM/H。 乘後心得： 雖然只有拖四節車廂，不過加速還是不快。因為是可開窗的普快車，而且我又在最前面 那車，因此可以清楚聽到柴電引擎的轟隆隆聲音，還真是大聲，尤其是在隧道內，就算 窗戶都已經關了還是非常大。 --

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