乘车日期：2008.01.19 乘坐车次：353次普快车 乘坐区间：枋寮→台东 乘坐车厢：35SPK32708T 列车编组：R63+35SPK32708T+40TP32204+40TP32220+40TPK32229T 列车吨数：78 + 35 + 40 * 3 = 233吨 本务机：R63 乘坐座位：35SPK32708T的42号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 中央号志站为通过继电室的时间。 交会为该列车车头通过乘坐座位的时刻。 若有一个以上的月台则自较靠站房的月台从1递增。 若为岛式月台则以靠站房较近的一侧为A侧，较远的为B侧， 但知本站1A是离站房较远的一侧。 记录时使用电子表，时刻以中华电信网路校时程式校正。 枋 寮 07:24:56开(准 点)(2B) 加 禄 07:32:45到(晚 1.8分)(2A) 07:33:16开(晚 1.3分) 内 狮 07:38:20到(晚 1.3分)(1A) 07:39:04开(晚 1.0分) 慢行1 枋 山 07:45:41到(晚 1.8分)(1A) 07:46:21开(晚 1.3分) 枋 野 07:55:03到 352次普快车停於站内 07:57:21开 中 央 08:02:18通 列车行驶东正线 08:03:27 中央隧道内交会2052次自强号 08:09:19 菩安与安朔两隧道间交会694次货列 古 庄 08:16:22到(晚 1.3分)(1A) 08:17:11开(晚 2.3分) 大 武 08:22:02到(晚 3.0分)(1B) 08:22:47开(晚 2.8分) 泷 溪 08:33:15到(晚 3.3分)(1B) 08:33:53开(晚 3.0分) 慢行2 金 仑 08:43:16到(晚 3.3分)(1B) 08:44:03开(晚 3.0分) 太麻里 08:53:26到(晚 2.5分)(2A) 08:54:25开(晚 2.5分) 知 本 09:04:35到(晚 2.5分)(1A) 09:05:39开(晚 3.8分) 康 乐 09:12:38到(晚 3.8分)(1B) 90次莒光号停靠於1A月台(09:12:29开) 09:13:15开(晚 3.3分) 台 东 09:18:49到(晚 3.8分)(2A) 慢行1：内狮=枋山间路线K09+100=K13+400，维护行车安全，慢行60KM/H。 慢行2：泷溪=金仑间路线K57+764=K58+064，新建防坍架工程施工，慢行60KM/H。 乘後心得： 虽然只有拖四节车厢，不过加速还是不快。因为是可开窗的普快车，而且我又在最前面 那车，因此可以清楚听到柴电引擎的轰隆隆声音，还真是大声，尤其是在隧道内，就算 窗户都已经关了还是非常大。 --

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