乘車日期：2008.01.18~19 乘坐車次：3013次區間快車 乘坐區間：板橋→湖口 乘坐車廂：45EMC701 列車編組：(蘇澳方面)EMU702+EMU701(新竹方面) 列車噸數：45*8=360噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：45EMC701山側 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過8輛車電車停位置的時刻，若該站沒有8輛車電車停， 則改以4輛車電車停為基準。若兩者都沒有， 則改以通過站房為記錄點。 板 橋 23:30:28到(早0.5分)(2A) 23:32:15開(晚0.3分) 樹 林 23:37:13到(早1.3分)(1B) 23:39:10開(早0.3分) 山 佳 23:42:44 (早0.3分) 鶯 歌 23:46:36到(早1.0分)(1B) 23:48:02開(早0.5分) 桃 園 23:55:31到(早1.0分)(2A) 23:57:09開(早0.3分) 內 壢 00:02:11 (晚0.3分) 中 壢 00:05:29到(準 點)(3A) 00:07:26開(準 點) 埔 心 00:12:44到(早0.3分)(1B) 00:13:35開(早0.5分) 楊 梅 00:17:29到(早1.5分)(1B) 00:20:11開(晚0.3分) 富 岡 00:25:29 (晚0.5分) 湖 口 00:29:40到(晚0.3分)(1B) 00:30:23開(準 點) 慢行：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。 乘後心得： 這次3013次的司機開得只能算是普通，大多數車站都有起步加速偏慢的情況， 不過前面有2557次加上排點鬆散，只要能維持準點就可以了。 原本是乘坐到新竹，不過因為新豐→竹北間封鎖東正線進行施工， 所以3013次新豐進站拐到西正線，一直到竹北進站再拐回東正線， 所以湖口之後的記錄不列出，最後誤點1.5分到新竹。 --

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