乘车日期：2008.01.18~19 乘坐车次：3013次区间快车 乘坐区间：板桥→湖口 乘坐车厢：45EMC701 列车编组：(苏澳方面)EMU702+EMU701(新竹方面) 列车吨数：45*8=360吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EMC701山侧 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过8辆车电车停位置的时刻，若该站没有8辆车电车停， 则改以4辆车电车停为基准。若两者都没有， 则改以通过站房为记录点。 板 桥 23:30:28到(早0.5分)(2A) 23:32:15开(晚0.3分) 树 林 23:37:13到(早1.3分)(1B) 23:39:10开(早0.3分) 山 佳 23:42:44 (早0.3分) 莺 歌 23:46:36到(早1.0分)(1B) 23:48:02开(早0.5分) 桃 园 23:55:31到(早1.0分)(2A) 23:57:09开(早0.3分) 内 坜 00:02:11 (晚0.3分) 中 坜 00:05:29到(准 点)(3A) 00:07:26开(准 点) 埔 心 00:12:44到(早0.3分)(1B) 00:13:35开(早0.5分) 杨 梅 00:17:29到(早1.5分)(1B) 00:20:11开(晚0.3分) 富 冈 00:25:29 (晚0.5分) 湖 口 00:29:40到(晚0.3分)(1B) 00:30:23开(准 点) 慢行：内坜站东主正线K63+250~350，地下道增建工程梁慢行60KM/H。 乘後心得： 这次3013次的司机开得只能算是普通，大多数车站都有起步加速偏慢的情况， 不过前面有2557次加上排点松散，只要能维持准点就可以了。 原本是乘坐到新竹，不过因为新丰→竹北间封锁东正线进行施工， 所以3013次新丰进站拐到西正线，一直到竹北进站再拐回东正线， 所以湖口之後的记录不列出，最後误点1.5分到新竹。 --

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