乘車日期：2008.01.18 乘坐車次：14次莒光號 乘坐區間：新竹→板橋 乘坐車廂：35SP32725 列車編組：E414+1輛40噸客車+7輛35噸客車 列車噸數：92+40+35*7=377噸 本務機：E414 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：8車6號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。 新 竹 12:26:58到(準 點)(1 ) 12:29:44開(晚0.8分) 竹 北 12:34:42 (晚0.8分) 新 豐 12:38:16 (早0.3分) 湖 口 12:42:33 (準 點) 富 岡 12:46:17 (早0.3分) 楊 梅 12:51:02 (準 點) 埔 心 12:53:39 (早0.3分) 中 壢 12:58:49到(早0.3分)(1 ) 13:02:20開(晚1.3分) 內 壢 13:06:13 (晚1.3分) 桃 園 13:10:55到(晚1.0分)(1 ) 13:14:57開(晚3.0分) 鶯 歌 13:23:11到(晚3.3分)(2A) 13:24:38開(晚3.8分) 山 佳 13:29:29 (晚4.0分) 慢行 樹 林 13:33:23到(晚3.5分)(2A) 13:35:10開(晚4.3分) 板 橋 13:41:13到(晚4.3分)(1A) 13:43:03開(晚4.0分) 慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 同樣是星期五，跟上週搭乘16次比起來，14次不知道是時段比較好， 還是因為經由山線的緣故，生意特別好，在中壢以北的各個停靠站， 都花了不少時間上下車，無形中誤點就愈來愈多了。 16次這方面的問題就沒有14次來得大。 --

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