乘车日期：2008.01.18 乘坐车次：14次莒光号 乘坐区间：新竹→板桥 乘坐车厢：35SP32725 列车编组：E414+1辆40吨客车+7辆35吨客车 列车吨数：92+40+35*7=377吨 本务机：E414 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：8车6号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过8车号码牌(灯)为记录点。 新 竹 12:26:58到(准 点)(1 ) 12:29:44开(晚0.8分) 竹 北 12:34:42 (晚0.8分) 新 丰 12:38:16 (早0.3分) 湖 口 12:42:33 (准 点) 富 冈 12:46:17 (早0.3分) 杨 梅 12:51:02 (准 点) 埔 心 12:53:39 (早0.3分) 中 坜 12:58:49到(早0.3分)(1 ) 13:02:20开(晚1.3分) 内 坜 13:06:13 (晚1.3分) 桃 园 13:10:55到(晚1.0分)(1 ) 13:14:57开(晚3.0分) 莺 歌 13:23:11到(晚3.3分)(2A) 13:24:38开(晚3.8分) 山 佳 13:29:29 (晚4.0分) 慢行 树 林 13:33:23到(晚3.5分)(2A) 13:35:10开(晚4.3分) 板 桥 13:41:13到(晚4.3分)(1A) 13:43:03开(晚4.0分) 慢行：山佳站临时西主正线K44+500~K45+400，轨道切换施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 同样是星期五，跟上周搭乘16次比起来，14次不知道是时段比较好， 还是因为经由山线的缘故，生意特别好，在中坜以北的各个停靠站， 都花了不少时间上下车，无形中误点就愈来愈多了。 16次这方面的问题就没有14次来得大。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 124.8.69.34