乘車日期：2008.01.08 乘坐車次：1013次自強號 乘坐區間：新竹→員林 乘坐車廂：40PPD2512 列車編組：2輛機車+40PPD2512+12輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*12=580噸 牽引種別：PP 乘坐座位：13車18號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過13車號碼牌(燈)為記錄點。 新 竹 11:00:31到(晚2.0分)(2A) 11:01:47開(晚1.8分) 香 山 11:08:16 (晚2.3分) 崎 頂 11:12:01 (晚2.5分) 竹 南 11:16:25到(晚2.5分)(3B) 11:18:40開(晚3.8分) 造 橋 11:24:12 (晚4.3分) 豐 富 11:27:43 (晚4.3分) 苗 栗 11:30:38到(晚3.8分)(1 ) 11:31:40開(晚3.8分) 南 勢 11:37:17 (晚2.8分) 銅 鑼 11:39:30 (晚2.5分) 三 義 11:43:23 (晚2.5分) 泰 安 11:49:00 (晚2.5分) 后 里 11:50:13 (晚2.3分) 豐 原 11:54:35到(晚1.5分)(2A) 11:55:36開(晚1.5分) 潭 子 11:59:31 (晚1.5分) 太 原 12:02:21 (晚1.3分) 臺 中 12:05:30到(晚1.5分)(2A)2451次停2B月臺待避 12:06:48開(晚1.3分) 大 慶 12:10:00 (晚1.0分) 烏 日 12:11:36 (晚0.5分) 新烏日 12:12:05 (晚0.5分) 成 功 12:13:30 (晚0.5分) 彰 化 12:18:58到(準 點)(1 ) 12:22:27開(晚0.5分) 花 壇 12:27:26 (晚1.0分) 大 村 12:30:00 (晚1.0分) 員 林 12:32:45到(晚0.3分)(1A) 12:33:34開(準 點) 乘後心得： 這次司機苗栗以前開得普通，主要是竹南站第1月台停用，12次停2A月臺， 使得1008次必須拐3股通過，也壓迫1013次必須拐停3B月臺， 所以苗栗以前誤點是增加的。不過之後司機開得很不錯， 並且有充分利用ATP的好處，因此雖然苗栗誤點快4分鐘，但還能準點到彰化。 --

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