作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2008.01.08 1013次 新 竹→员 林
时间Wed Jan 9 01:24:10 2008
乘车日期：2008.01.08
乘坐车次：1013次自强号
乘坐区间：新竹→员林
乘坐车厢：40PPD2512
列车编组：2辆机车+40PPD2512+12辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*12=580吨
牵引种别：PP
乘坐座位：13车18号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过13车号码牌(灯)为记录点。
新 竹 11:00:31到(晚2.0分)(2A)
11:01:47开(晚1.8分)
香 山 11:08:16 (晚2.3分)
崎 顶 11:12:01 (晚2.5分)
竹 南 11:16:25到(晚2.5分)(3B)
11:18:40开(晚3.8分)
造 桥 11:24:12 (晚4.3分)
丰 富 11:27:43 (晚4.3分)
苗 栗 11:30:38到(晚3.8分)(1 )
11:31:40开(晚3.8分)
南 势 11:37:17 (晚2.8分)
铜 锣 11:39:30 (晚2.5分)
三 义 11:43:23 (晚2.5分)
泰 安 11:49:00 (晚2.5分)
后 里 11:50:13 (晚2.3分)
丰 原 11:54:35到(晚1.5分)(2A)
11:55:36开(晚1.5分)
潭 子 11:59:31 (晚1.5分)
太 原 12:02:21 (晚1.3分)
台 中 12:05:30到(晚1.5分)(2A)2451次停2B月台待避
12:06:48开(晚1.3分)
大 庆 12:10:00 (晚1.0分)
乌 日 12:11:36 (晚0.5分)
新乌日 12:12:05 (晚0.5分)
成 功 12:13:30 (晚0.5分)
彰 化 12:18:58到(准 点)(1 )
12:22:27开(晚0.5分)
花 坛 12:27:26 (晚1.0分)
大 村 12:30:00 (晚1.0分)
员 林 12:32:45到(晚0.3分)(1A)
12:33:34开(准 点)
乘後心得：
这次司机苗栗以前开得普通，主要是竹南站第1月台停用，12次停2A月台，
使得1008次必须拐3股通过，也压迫1013次必须拐停3B月台，
所以苗栗以前误点是增加的。不过之後司机开得很不错，
并且有充分利用ATP的好处，因此虽然苗栗误点快4分钟，但还能准点到彰化。
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◆ From: 124.8.100.122