乘車日期：2007.12.16 乘坐車次：1069次 乘坐區間：松山→宜蘭 列車編組：TED1004傾斜式電車 (太魯閣號) 乘坐座位：3車10號(靠窗海側) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過3車號碼牌(燈)為記錄點。 松 山 17:56:20到(晚0.5分) 17:58:39開(晚0.5分) 南 港 18:02:18通 汐 科 18:06:50通 汐 止 18:07:36通 五 堵 18:08:35通 百 福 18:10:48通 七 堵 18:13:52通 八 堵 18:15:56通 暖 暖 18:17:22通 四腳亭 18:18:49通 瑞 芳 18:22:14通 侯 硐 18:26:33通 不明原因慢行，差點臨時停車 三貂嶺 18:30:43通 牡 丹 18:33:17通 雙 溪 18:35:39通 59次待避 貢 寮 18:38:40通 福 隆 18:40:45通 2715次待避 石 城 18:42:??通 大 里 18:44:58通 大 溪 18:47:30通 龜 山 18:49:50通 外 澳 18:51:44通 頭 城 18:53:34通 頂 埔 18:54:44通 礁 溪 18:56:48通 四 城 18:59:15通 宜 蘭 19:01:50到 (晚6.0分)(2A) 乘後心得： 首次搭乘北宜太魯閣號直達車 一直很擔心收假日的傍晚北部區段會大塞車導致進站誤點 但那天的輸運並沒有想像中恐怖 從松山開車後一路暢通 車速也很平穩 沒有明顯加減速 但是從運行的聲音可以感受到駕駛員在狂飆趕點 雖然在侯硐慢行了一小段 之後一路狂飆直到宜蘭站前才明顯的將速度慢下來 到站時已經誤點五分鐘左右 沒能體驗到一小時內到宜蘭的感覺 但是這次搭乘沒有以往搭乘時搖晃的厲害 讓我可以很舒服的吃完便當 XD 但是在今日(12.21)搭乘1041次從宜蘭北上 18:29經過三貂嶺站南的隧道和1069次擦身而過 應該表示1069次還是很有希望可以在18:56準點抵達宜蘭站 後天回宜蘭再度搭乘1069次 再追蹤觀察吧 --

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