乘車日期：2007.12.14~15 乘坐車次：3013次區間快車 乘坐區間：板橋→新竹 乘坐車廂：45EMC701 列車編組：(蘇澳方面)EMU702+EMU701(新竹方面) 列車噸數：45*8=360噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：45EMC701山側 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過8輛車電車停位置的時刻。 板 橋 23:30:28到(早0.5分)(2A) 23:32:25開(晚0.5分) 樹 林 23:37:12到(早1.3分)(1B) 23:39:18開(早0.3分) 慢行1 山 佳 23:42:44 (早0.3分) 鶯 歌 23:46:15到(早1.3分)(1B) 23:48:26開(準 點) 桃 園 23:55:28到(早1.0分)(2A) 23:57:12開(早0.3分) 內 壢 00:01:24 (早0.5分) 慢行2 中 壢 00:04:33到(早1.0分)(3A) 00:07:35開(準 點) 埔 心 00:12:19到(早0.8分)(1B) 00:13:42開(早0.3分) 楊 梅 00:16:49到(早2.3分)(1B) 00:20:25開(晚0.5分) 富 岡 00:24:49 (早0.3分) 湖 口 00:28:47到(早0.8分)(1B) 00:30:06開(早0.5分) 新 豐 00:34:14 (早0.8分) 竹 北 00:37:36 (早1.5分) 新 竹 00:43:49到(早1.3分)(3A) 慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。 慢行2：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。 乘後心得： 這次搭乘3013次的感覺就挺不錯的，因為排點很鬆散，幾乎每一站都是提早到， 只有新竹進站因為連續拐道岔，加上跟前方2557次距離太近，所以開得比較慢， 不過最後也是比表定的00:45還要早到新竹。 --

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