乘车日期：2007.12.14~15 乘坐车次：3013次区间快车 乘坐区间：板桥→新竹 乘坐车厢：45EMC701 列车编组：(苏澳方面)EMU702+EMU701(新竹方面) 列车吨数：45*8=360吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EMC701山侧 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过8辆车电车停位置的时刻。 板 桥 23:30:28到(早0.5分)(2A) 23:32:25开(晚0.5分) 树 林 23:37:12到(早1.3分)(1B) 23:39:18开(早0.3分) 慢行1 山 佳 23:42:44 (早0.3分) 莺 歌 23:46:15到(早1.3分)(1B) 23:48:26开(准 点) 桃 园 23:55:28到(早1.0分)(2A) 23:57:12开(早0.3分) 内 坜 00:01:24 (早0.5分) 慢行2 中 坜 00:04:33到(早1.0分)(3A) 00:07:35开(准 点) 埔 心 00:12:19到(早0.8分)(1B) 00:13:42开(早0.3分) 杨 梅 00:16:49到(早2.3分)(1B) 00:20:25开(晚0.5分) 富 冈 00:24:49 (早0.3分) 湖 口 00:28:47到(早0.8分)(1B) 00:30:06开(早0.5分) 新 丰 00:34:14 (早0.8分) 竹 北 00:37:36 (早1.5分) 新 竹 00:43:49到(早1.3分)(3A) 慢行1：山佳站东正线，不明工程慢行60KM/H，约在山佳站北。 慢行2：内坜站东主正线K63+250~350，地下道增建工程梁慢行60KM/H。 乘後心得： 这次搭乘3013次的感觉就挺不错的，因为排点很松散，几乎每一站都是提早到， 只有新竹进站因为连续拐道岔，加上跟前方2557次距离太近，所以开得比较慢， 不过最後也是比表定的00:45还要早到新竹。 --

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