乘車日期：2007.11.24 乘坐車次：16次莒光號 乘坐區間：新竹→板橋 乘坐車廂：40FP10016 列車編組：E417+3輛40噸客車+5輛35噸客車 列車噸數：92+40*3+35*5=387噸 本務機：E417 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：5車30號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過5車號碼牌(燈)為記錄點。 新 竹 13:43:26到(晚 7.5分)(1 ) 13:45:59開(晚 8.0分) 慢行1 竹 北 13:51:39 (晚 8.8分) 新 豐 13:55:25 (晚 8.5分) 湖 口 13:59:41 (晚 8.8分) 富 岡 14:03:40 (晚 8.8分) 楊 梅 14:08:27 (晚 8.5分) 埔 心 14:11:12 (晚 8.3分) 中 壢 14:16:17到(晚 8.3分)(1 ) 14:18:00開(晚 8.0分) 內 壢 14:21:41 (晚 7.8分) 桃 園 14:26:39到(晚 7.8分)(1 ) 14:29:10開(晚 8.3分) 慢行2 鶯 歌 14:37:58 (晚 9.5分) 山 佳 14:41:55 (晚10.0分) 慢行3 樹 調 14:43:49臨時停車 14:44:17開 樹 林 14:48:02到(晚12.0分)(2A) 14:49:51開(晚12.8分) 板 橋 14:55:50到(晚12.8分)(1B) 14:57:30開(晚12.5分) 慢行1：竹北站西正線K101+000~250，豆子埔溪橋改建工程慢行60KM/H。 慢行2：桃園→鶯歌間西正線K52+200~300，維護行車安全慢行40KM/H。 慢行3：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 這次司機開得算是普通，不算快但是也還好。主要是因為星期六旅客較多， 各站停車都花了比較多的時間，加上有3處工程慢行， 以及因為56次要進樹調的緣故，使得16次在樹調機外臨時停車， 誤點也就大幅增加了。 --

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