乘车日期：2007.11.24 乘坐车次：16次莒光号 乘坐区间：新竹→板桥 乘坐车厢：40FP10016 列车编组：E417+3辆40吨客车+5辆35吨客车 列车吨数：92+40*3+35*5=387吨 本务机：E417 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：5车30号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过5车号码牌(灯)为记录点。 新 竹 13:43:26到(晚 7.5分)(1 ) 13:45:59开(晚 8.0分) 慢行1 竹 北 13:51:39 (晚 8.8分) 新 丰 13:55:25 (晚 8.5分) 湖 口 13:59:41 (晚 8.8分) 富 冈 14:03:40 (晚 8.8分) 杨 梅 14:08:27 (晚 8.5分) 埔 心 14:11:12 (晚 8.3分) 中 坜 14:16:17到(晚 8.3分)(1 ) 14:18:00开(晚 8.0分) 内 坜 14:21:41 (晚 7.8分) 桃 园 14:26:39到(晚 7.8分)(1 ) 14:29:10开(晚 8.3分) 慢行2 莺 歌 14:37:58 (晚 9.5分) 山 佳 14:41:55 (晚10.0分) 慢行3 树 调 14:43:49临时停车 14:44:17开 树 林 14:48:02到(晚12.0分)(2A) 14:49:51开(晚12.8分) 板 桥 14:55:50到(晚12.8分)(1B) 14:57:30开(晚12.5分) 慢行1：竹北站西正线K101+000~250，豆子埔溪桥改建工程慢行60KM/H。 慢行2：桃园→莺歌间西正线K52+200~300，维护行车安全慢行40KM/H。 慢行3：山佳站临时西主正线K44+500~K45+400，轨道切换施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 这次司机开得算是普通，不算快但是也还好。主要是因为星期六旅客较多， 各站停车都花了比较多的时间，加上有3处工程慢行， 以及因为56次要进树调的缘故，使得16次在树调机外临时停车， 误点也就大幅增加了。 --

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