乘車日期：2007.10.21 乘坐車次：2200次區間車 乘坐區間：苗栗→新竹 乘坐車廂：45EMC530 列車編組：(彰化方面)EMU5??+EMU530(新竹方面) 列車噸數：2*(45*4)=360噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：45EMC530海側 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：精確至0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 苗 栗 14:22:19到(晚 9.8分)(2A) 14:23:25開(晚10.0分) 豐 富 14:26:33到(晚 9.5分)(1 ) 14:27:13開(晚 9.8分) 造 橋 14:32:06到(晚 9.5分)(1 ) 14:32:48開(晚 9.8分) 竹 南 14:37:24到(晚10.0分)(2A)貨列停2B月臺待避 14:38:09開(晚 9.8分) 出站後拐回西正線 崎 頂 14:42:46到(晚10.3分)(2 ) 14:43:13開(晚10.3分) 香 山 14:48:06到(晚10.0分)(1B) 14:49:12開(晚10.8分) 新 竹 14:56:21到(晚11.3分)(3B) 乘後心得： 這天因為20次誤點不少的緣故，20次提前在豐原就待避1016次， 而在後面的2200次也跟著受到影響。而苗栗站一直到2200次要開車的時刻， 才突然顯示誤點8分，這不是很理想。 --

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