乘车日期：2007.10.21 乘坐车次：2200次区间车 乘坐区间：苗栗→新竹 乘坐车厢：45EMC530 列车编组：(彰化方面)EMU5??+EMU530(新竹方面) 列车吨数：2*(45*4)=360吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EMC530海侧 记录最小单位：秒 准误点计算方式：精确至0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 苗 栗 14:22:19到(晚 9.8分)(2A) 14:23:25开(晚10.0分) 丰 富 14:26:33到(晚 9.5分)(1 ) 14:27:13开(晚 9.8分) 造 桥 14:32:06到(晚 9.5分)(1 ) 14:32:48开(晚 9.8分) 竹 南 14:37:24到(晚10.0分)(2A)货列停2B月台待避 14:38:09开(晚 9.8分) 出站後拐回西正线 崎 顶 14:42:46到(晚10.3分)(2 ) 14:43:13开(晚10.3分) 香 山 14:48:06到(晚10.0分)(1B) 14:49:12开(晚10.8分) 新 竹 14:56:21到(晚11.3分)(3B) 乘後心得： 这天因为20次误点不少的缘故，20次提前在丰原就待避1016次， 而在後面的2200次也跟着受到影响。而苗栗站一直到2200次要开车的时刻， 才突然显示误点8分，这不是很理想。 --

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