乘車日期：2007.10.10 乘坐車次：1047次自強號 乘坐區間：板橋→新竹 乘坐車廂：35PPT1163 列車編組：2輛機車+40PPD2506+12輛35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*12=580噸 牽引種別：PP 乘坐座位：7車48號(山側靠走道) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過7車號碼牌(燈)為記錄點。 板 橋 21:14:15到(晚1.3分)(2A) 21:15:34開(晚0.5分) 樹 林 21:21:13 (晚1.3分) 慢行1 山 佳 21:24:41 (晚1.8分) 鶯 歌 21:28:09 (晚1.8分) 桃 園 21:35:42到(晚2.3分)(2A) 21:37:42開(晚2.8分) 內 壢 21:42:08 (晚2.8分) 中 壢 21:45:23到(晚2.5分)(3A) 21:46:49開(晚2.8分) 埔 心 21:51:34 (晚3.0分) 楊 梅 21:53:58 (晚3.0分) 富 岡 21:58:03 (晚3.0分) 湖 口 22:01:13 (晚3.3分) 新 豐 22:04:43 (晚3.3分) 竹 北 22:08:13 (晚3.3分) 慢行2 新 竹 22:13:39到(晚4.8分)(2A) 22:15:24開(晚4.5分) 慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。 慢行2：竹北站東正線K101+000~250，豆子埔溪橋改建工程慢行60KM/H。 乘後心得： 這次搭乘1047次，頗有那種「雷聲大雨點小」的感覺。因為行駛的聲音很大聲， 結果也沒有開得比較快，反而是開得略顯偏慢。另外就是每一站的出站加速， 感覺都有被ATP制約的情況。加上1047次排點較緊，所以誤點是一路增加的。 原本以為山佳站北網站沒列出的工程慢行解除了，但這天1047次行經該路段時， 還是有明顯的減速情況，所以可能是還沒有解除的。 --

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