乘車日期：2007.09.08 乘坐車次：1063次自強號(太魯閣號) 乘坐區間：臺北→瑞芳 乘坐車廂：45TEP1003 列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車 列車噸數：40*6+45*2=330噸 牽引種別：Tilting電車組 乘坐座位：3車21號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過3車號碼牌(燈)為記錄點。 臺 北 14:25:03到(準 點)(4A) 14:30:33開(晚0.5分) 松 山 14:37:28到(晚1.5分)(2B) 14:38:32開(晚0.5分) 南 港 14:41:32 (晚1.0分) 汐 科 14:44:55 (晚1.0分) 汐 止 14:45:43 (晚0.8分) 五 堵 14:46:35 (晚0.5分) 百 福 14:48:28 (晚0.5分) 七 堵 14:51:51 (晚1.3分) 拐東正線通過，出站後拐回中正線 八 堵 14:55:06到(晚2.0分)(2 ) 14:56:06開(晚2.0分) 暖 暖 14:57:49 (晚2.3分) 四腳亭 14:59:24 (晚2.0分) 瑞 芳 15:03:04到(晚1.5分)(2B) 15:04:35開(晚2.0分) 乘後心得： 七堵第1月臺還沒啟用，但是已經可以供通過列車使用。 這次1063次可能是受到37次停在2A月臺的影響，所以拐東正線通過， 之所以誤點也主要是因為拐道岔的原因。 --

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