乘車日期：2007.09.08 乘坐車次：1008次自強號 乘坐區間：新竹→板橋 乘坐車廂：35PPC1431 列車編組：2輛機車+40PPD2504+12輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*12=580噸 牽引種別：PP 乘坐座位：11車10號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過11車號碼牌(燈)為記錄點。 若該站最大號碼牌(燈)不到11車，則以最大號碼牌(燈)為記錄點。 新 竹 11:24:50到(晚1.8分)(1 ) 11:27:01開(晚2.0分) 慢行1 竹 北 11:32:34 (晚3.5分) 新 豐 11:36:21 (晚3.8分) 湖 口 11:39:57 (晚4.0分) 富 岡 11:45:02 (晚6.0分) 不明原因拐東正線通過，出站後拐回西正線 楊 梅 11:50:49 (晚7.8分) 埔 心 11:52:58 (晚7.5分) 中 壢 11:57:09到(晚7.3分)(1 ) 11:58:28開(晚6.5分) 內 壢 12:02:39 (晚7.3分) 桃 園 12:07:14到(晚7.3分)(1 ) 12:08:41開(晚6.8分) 慢行2 鶯 歌 12:17:19 (晚8.3分) 山 佳 12:20:59 (晚8.5分) 慢行3 樹 林 12:24:21 (晚8.3分) 板 橋 12:29:14到(晚8.3分)(1A) 12:30:42開(晚7.8分) 慢行1：竹北站西正線K101+000~250，豆子埔溪橋改建工程慢行60KM/H。 慢行2：桃園→鶯歌間K52+000~100，路基軟弱慢行40KM/H。 慢行3：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 這次1008次司機速度上的表現好壞互見，有些路段快，有些路段則有點慢。 主要是列車在富岡站不明原因，讓1008次拐東正線通過，進出站拐道岔的結果， 加上沿途有3處工程慢行，所以誤點是沿路在增加的。 --

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