板標就借我用吧 --- 今天白天一整天差不多都在EMU700上了= = 早上在八堵搭乘3004 目的地當然是花蓮 八堵第二月台是彎的 看到阿福進站時整個就很興奮 坐在EM701 車上乘客不多 但是過了蘇澳新站後 EM701就只剩下我一個人 當然不放過這個好機會 開始對阿福號身家大調查 首先是最讓人注目的LED 雖然大部分的時候 都只顯示 "前一站 -> -> 下一站 -> -> 下下站" 到站時 變成 "本站 -> -> 下一站 -> -> 下下站" 開車後還會顯示終點是某某站 感覺提供資訊還算充足 而且無意間還發現 每整點跟半點也都會顯示 大概10秒鐘左右吧 再來說到座椅 絨毛的看起來質感不錯 但是坐久真的很累 因為座椅實在是有點硬 坐久其實跟捷運差不多= = 座椅絨布是藍色的 除了博愛座是紅色的 非字形的設計 橫向座椅就跟捷運的一樣 只是捷運的在靠背上是一根立柱 阿福號是半圓型狀的扶手(這樣講有人聽的懂嗎) 車窗設有遮陽板(是這樣說的嗎?) 在博愛座的那面牆上設有對講機 殘障位置的牆上也有 車窗周圍設有破窗器(跟公車上的一樣 不過是嵌在牆內) 在相親座(總共有七個位置)的其中一邊 座椅下有樓梯 應該是給輪椅用的 前後貫通門的下方兩側(還是只有一側?) 有110V的插座 接著講廁所 除了基本的以外 還設有育嬰台 重點是育嬰台旁邊還有個蓮蓬頭 囧 然後廁所外的顯示 就是顯示廁所有沒有人使用的燈 除了有廁所的車廂有那個燈 前一個車廂也有 感覺還滿方便的 不用跑到另一個車廂看就知道廁所有沒有人 最後一項 貫通門地板 同一組車的地板一樣高 兩組車間的地板突起(比較高) 還有貫通門開的方向 好像沒有一定的方向(上車後往還面車廂走 有錯覺?) 以上是我在蘇澳新站過後對阿福號搜身後的發現 補充一項:播音 除了國台客英 到達終點花蓮時 還聽到不知道是哪一族原住民語的播音 感覺 很特別 BTW 新城站的標示 都改成了"新城(太魯閣)站" 搭乘實況: 早上的3004因為1061晚點的關係(在蘇澳新站待避) 進入北迴線就晚點 雖然還是在南澳站待避1079(1079也晚點了吧...) 不過到了和平就被抓下來待避2035太魯閣 (話說太魯閣真的很快 站在月台邊看它通過和平站時 突然覺得白努力效應好恐佈...) 所以到花蓮大概晚了10分鐘 不過一路上的感覺就是 穩 貼背(加速時) 下午的3003跟著1066後面發車 不過當然是追不到.... 這次想說就坐在第一節好了(EMC701) 結果一上車就遇到好幾個新竹XX段(不確定)的人員 當然是後來才知道的 從早上就從新竹和阿福號出發 應該怕阿福號出狀況吧 發車前 突然又上來了幾個人 宜蘭機務段的人員 這也是後來才知道的 要學開阿福號 囧 在原本的司機員講解後(一邊開一邊講解...) 每停一站就換一個司機開 每個人的個性都不同 所以車開起來也有差... 到了宜蘭他們就下車了 而也交換機班了 直到瑞芳 原本寥寥無幾的乘客 瞬間爆滿 而過了八堵以後就變的很難開 一路上一直被2105擋 過了樹林 又換被前一班電車擋(應該是前一班晚點才會被擋) 一直擋到我中壢下車(晚7分) 而此時車內的人也瞬間少了大半 已結束了一整天的阿福號之旅 搭乘心得: 阿福號 真的很棒 也許是因為新車吧 看著月台上候車的乘客 傻傻的看著 真的覺得阿福號你真的好棒 不過新穎的外表和內裝 是要靠大家好好的維護 才能夠一直存在的 看過小自強的座椅的人就知道(還是絨布座椅的時代) 絨布沾上污漬就很難去掉 而且很醜 真心希望大家好好的愛護 當然最重要的是 找個時間好好體驗一下阿福號的快感 --- 落落長的打了一篇... --

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