※ 引述《OhmoriHarumi (黑魔導)》之銘言： : 之前交通部成立過台鐵體檢小組，希望台鐵1年改點不要超過2次。 : 不過今年到現在，台鐵已經有不少次的改點，如下： : 96.01.21 大改點 七堵前站裁撤 : 96.05.08 大改點 太魯閣號正式營運 : 96.06.25 小改點 部份列車改點與增停 : 96.07.23 小改點 觀光列車調整行駛區間與時刻 : 96.08.01 小改點 部分區間車改點 : 96.08.24 小改點 東部幹線加班車調整行駛日期 : 8月底EMU700型加入營運，年底太魯閣號第2批加入營運，都可能會改點。 : 台鐵改點次數略顯頻繁，而且顯得很不固定，時刻表的取得又很困難。 : 對旅客真的很不方便，很難得知比較詳細的改點訊息。 : 台鐵之所以不重新推出付費時刻表，除了前面提過的立委施壓以外， : 還有一個原因就是，車站的便利商店不願意進火車時刻表來賣。 : 原因就是台鐵的改點頻繁而且頻率不固定，旅客購買的意願也不是很高。 : 不知道大家會覺得說，台鐵合理的改點頻率是多久改一次比較適當？ 個人淺見... 我倒覺得必要合理的改點就改了吧~~ 倘若是小改點的話該改得還是就改吧, 假如對營運效率有所增加的話, 我想這應該是沒有什麼關係的吧~~ "快"總是比"慢"來得好~~ 若是大改點的話, 我倒覺得四至五個月的話大致上應是可以接受的, 在怎麼說通勤族搭乘也有他們的習慣, 大改點很容易牽一髮而動全身, 當然也得改變他們的乘車時間~ 當然, 台鐵耗資上千萬購買的太魯閣號及EMU700型區間快車, 為得就是希望社會大眾能夠搭乘快速又舒適的列車, 在行車時間上也能縮短了不少, 當然也滿足現今以時間換取金錢的社會~~ 若改變現今行車時間而造成改點頻繁爭議的話, 我寧願選擇"改點"... 這點我倒還是覺得就當是台鐵正值蛻變階段, 當它成熟的時候也許又是不一樣的台鐵~~ 希望是這樣啦~~ 呵呵.... -- 歡迎搭乘1066次自強號(太魯閣列車), 本列車花蓮站開出後沿途停靠, 松山、台北、板橋、樹林等站 本列車於14.17分開出預定於16.35抵達終點站樹林 為維護您的安全, 列車行駛中請勿站立車門, 以免發生危險!! 為維護旅客權益, 車廂內全面禁止吸煙, 感謝旅客的支持, 並祝您旅途愉快~ --

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