乘車日期：2007.07.23 乘坐車次：1032次自強號 乘坐區間：員林→新竹 乘坐車廂：35PPT1095 列車編組：2輛機車+40PPD2524+12輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*12=580噸 牽引種別：PP 乘坐座位：4車17號 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過4車號碼牌(燈)為記錄點。 員 林 17:15:45到(晚2.8分)(1B)比2600次早到員林 17:16:50開(晚2.3分) 大 村 17:20:15 (晚2.3分) 花 壇 17:22:42 (晚2.3分) 彰 化 17:27:35到(晚0.5分)(3B)116次剛從3A月臺開車 17:31:11開(晚1.3分) 成 功 17:37:30 (晚1.5分) 新烏日 17:39:06 (晚1.5分) 烏 日 17:39:42 (晚1.8分) 大 慶 17:41:19 (晚1.8分) 臺 中 17:45:01到(晚2.0分)(1 ) 17:46:39開(晚0.8分) 太 原 17:50:25 (晚1.0分) 潭 子 17:53:08 (晚0.8分) 豐 原 17:56:19 (晚0.8分) 后 里 18:00:36 (晚0.5分) 泰 安 18:02:05 (晚0.5分) 三義隧道4分20秒踏破 三 義 18:08:21 (晚1.3分) 銅 鑼 18:12:46 (晚1.3分) 慢行 南 勢 18:15:21 (晚1.8分) 苗 栗 18:19:25 (晚2.0分) 豐 富 18:21:33 (晚2.0分) 造 橋 18:25:00 (晚2.0分) 竹 南 18:28:45 (晚1.8分) 2股通過，出站後拐回西正線 崎 頂 18:32:35 (晚2.0分) 香 山 18:36:29 (晚2.5分) 貨列停第1月臺待避 新 竹 18:42:15到(晚2.3分)(1 ) 18:43:35開(晚1.5分) 慢行：銅鑼→苗栗(南勢)間西正線K147+420-K147+470，邊坡坍滑慢行80KM/H。 乘後心得： 雖然是星期一，不過1032次生意還不差，整節車上有零星幾個站著的旅客。 而司機開得是有點偏慢，只有下坡路段開得稍微快一點而已， 整體來說算是不理想的運轉，主要是靠臺中、新竹壓縮停車時間來減少誤點。 --

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