※ 引述《yjw691 (歪弟)》之銘言： : 高鐵使用的是ATC吧?! : 這樣一來就沒有固定的閉塞區間 : 所以理論上只要有安全的距離就可以行駛了吧?! : 進站的話 最低極限是空出轉轍器切換的時間 : 出站的話 最低極限也是空出轉轍器切換的時間 就可以開車了 : 所以多停個兩.三分鐘應該就可以完成一次待避了吧?! : 就算是空出五分鐘 也可以比台鐵排定的六分鐘來的少 : 這就是用ATC的優點吧 : 綜合以上 我估計應該是空個三分鐘安排待避 台中至嘉義，兩站均有停靠的狀況下，高鐵可以用20-21分鐘跑完； 左營至台南，則需要10-11分左右。 從這兩個區間所排的時間來看的話， 南下403次嘉義站可以排大約5-6分鐘，北上404次台南站可以排6-7分鐘， 事實上我個人認為104次發車的時間可以再提早個1~2分鐘發車。 ------------------------------------------------------------------- 假如說，安全距離是15公里的話， 如果列車以時速280公里的速度來跑，要花費3分13秒的時間， 這樣待避時間需要6分25秒以上， 但由於高鐵並非為固定閉塞區間， 而是把前後車的距離，分成幾個時速的"等級"←不知道如何稱呼， 所以待避的時間，以及發車的間距可以壓縮很多。 像間隔15公里以上就可以開至300之類的。 --

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