※ 引述《yjw691 (歪弟)》之铭言： : 高铁使用的是ATC吧?! : 这样一来就没有固定的闭塞区间 : 所以理论上只要有安全的距离就可以行驶了吧?! : 进站的话 最低极限是空出转辙器切换的时间 : 出站的话 最低极限也是空出转辙器切换的时间 就可以开车了 : 所以多停个两.三分钟应该就可以完成一次待避了吧?! : 就算是空出五分钟 也可以比台铁排定的六分钟来的少 : 这就是用ATC的优点吧 : 综合以上 我估计应该是空个三分钟安排待避 台中至嘉义，两站均有停靠的状况下，高铁可以用20-21分钟跑完； 左营至台南，则需要10-11分左右。 从这两个区间所排的时间来看的话， 南下403次嘉义站可以排大约5-6分钟，北上404次台南站可以排6-7分钟， 事实上我个人认为104次发车的时间可以再提早个1~2分钟发车。 ------------------------------------------------------------------- 假如说，安全距离是15公里的话， 如果列车以时速280公里的速度来跑，要花费3分13秒的时间， 这样待避时间需要6分25秒以上， 但由於高铁并非为固定闭塞区间， 而是把前後车的距离，分成几个时速的"等级"←不知道如何称呼， 所以待避的时间，以及发车的间距可以压缩很多。 像间隔15公里以上就可以开至300之类的。 --

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