※ 引述《OhmoriHarumi (黑魔導)》之銘言： : 大部分台鐵的車站，雙向停靠的班次數量都是不一樣的。對比較大的車站來說， : 大多是上行停靠較多的班次，如新營、斗六、豐原、新竹、中壢、桃園等等。 : 而比較中小型的車站，大多是下行停靠較多的班次，如樹林、楊梅、湖口、 : 田中、隆田、善化、岡山、新左營等等，少數例外如民雄跟大林等等。 : 高鐵在7月27日增班之後，北上多1列1XX次，南下多1列2XX次， : 第一次出現雙向停靠班次數量不一樣多的情況，或許只是暫時的。 : 不知道大家覺得說，一個站雙向停靠的列車數量，有沒有必要是一樣多呢？ 我覺得不是看停靠的列車數量 而是時間的安排 有時我會發現 某些時段 列車很密集 但有時很久才一班車 就打個比方好了 假如有一班自強 和一班莒光 同樣是高雄到松山 經山線 莒光比自強早一個小時發車 理論來說應該是自強會超過 要不然兩班的時間差距會縮小 所以到了北部很有可能發生 兩班的時間過於靠近 所以 不是看停靠的數量 而是時刻的安排 要不然0:00 到6:00的車 給你停很多班 也沒意義 對吧^^ --

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