乘車日期：2007.07.13 乘坐車次：1047次自強號 乘坐區間：板橋→新竹 乘坐車廂：35PPC1453 列車編組：2輛機車+40PPD2532+12輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*12=580噸 牽引種別：PP 乘坐座位：1車40號(山側靠走道) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。 板 橋 21:15:14到(晚2.3分)(2A) 21:16:49開(晚1.8分) 樹 林 21:21:46 (晚1.8分) 慢行1 山 佳 21:25:14 (晚2.3分) 鶯 歌 21:28:39 (晚2.3分) 桃 園 21:35:57到(晚2.5分)(2A) 21:37:55開(晚3.0分) 內 壢 21:42:38 (晚3.3分) 中 壢 21:46:01到(晚3.0分)(3A) 21:47:19開(晚3.3分) 埔 心 21:51:58 (晚3.5分) 楊 梅 21:54:16 (晚3.3分) 富 岡 21:58:13 (晚3.3分) 湖 口 22:01:14 (晚3.3分) 新 豐 22:04:51 (晚3.3分) 竹 北 22:08:33 (晚3.5分) 慢行2 新 竹 22:13:28到(晚4.5分)(2A)等28次拐進2B月臺才開車 22:17:28開(晚6.5分) 慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。 慢行2：竹北站東正線K101+000~250，橋樑改建慢行60KM/H。 乘後心得： 這次司機就開得不如前一次搭乘遇到的司機，不過也不算差。 只是不知道是什麼原因，調度員讓誤點不少的28次拐停2B月臺， 使得1047次必須等28次進站後才能開車，拖了不少時間。 而28次實際上也沒有待避任何列車，或許是本務機有問題所以要加掛機車頭吧。 --

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