乘車日期：2007.07.10 乘坐車次：1047次自強號 乘坐區間：板橋→新竹 乘坐車廂：35PPT1003 列車編組：2輛機車+40PPD2517+12輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*12=580噸 牽引種別：PP 乘坐座位：9車01號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過9車號碼牌(燈)為記錄點。 若該站最大號碼牌(燈)不到9車，則以最大號碼牌(燈)為記錄點。 板 橋 21:13:38到(晚0.8分)(2A) 21:15:28開(晚0.5分) 樹 林 21:20:24 (晚0.5分) 慢行1 山 佳 21:23:38 (晚0.8分) 鶯 歌 21:26:57 (晚0.5分) 桃 園 21:33:55到(晚0.5分)(2A) 21:35:30開(晚0.5分) 內 壢 21:39:40 (晚0.3分) 中 壢 21:42:43到(早0.3分)(3A) 21:44:40開(晚0.8分) 埔 心 21:49:23 (晚1.0分) 楊 梅 21:51:32 (晚0.5分) 富 岡 21:55:24 (晚0.5分) 湖 口 21:58:23 (晚0.5分) 新 豐 22:01:39 (晚0.3分) 竹 北 22:05:08 (晚0.3分) 慢行2 新 竹 22:10:08到(晚1.3分)(2A) 22:14:04開(晚3.0分) 慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。 慢行2：竹北站東正線K101+000~250，橋樑改建慢行60KM/H。 乘後心得： 這次搭乘1047次的感覺還不錯，除了中壢起步加速偏慢以外， 其餘各站的起步與速度上的表現都算不錯，原本新竹有機會誤點1分以內開車。 只是有旅客在列車關門後才進月臺，加上1047次是最後一班南下彰化的班次， 為了等這些原本應該搭不上車的旅客，硬是讓1047次在新竹停了4分鐘才開車。 --

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