乘車日期：2007.06.19 乘坐車次：1112次自強號 乘坐區間：新竹→板橋 乘坐車廂：35PPC1431 列車編組：2輛機車+40PPD2512+12輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*12=580噸 牽引種別：PP 乘坐座位：11車13號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。 晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過11車號碼牌(燈)為記錄點。 若該站最大號碼牌(燈)不到11車，則以最大號碼牌(燈)為記錄點。 新 竹 17:08:17到 (1 ) 17:09:55開(晚11分) 慢行1 竹 北 17:15:36 新 豐 17:19:12 湖 口 17:22:52 富 岡 17:25:57 楊 梅 17:29:56 埔 心 17:32:16 2542次停2B月臺待避 中 壢 17:36:41到 (1 ) 17:37:43開(晚10分) 內 壢 17:41:56 桃園最外閉塞疑似吃黃燈 桃 園 17:47:31到 (1 ) 17:50:48開(晚13分) 註解，慢行2 鶯 歌 18:00:02 山 佳 18:03:51 慢行3 樹 林 18:07:24 板 橋 18:12:19到 (1B) 18:13:52開(晚14分) 慢行1：竹北站西正線K101+000~250，橋樑改建慢行60KM/H。 慢行2：桃園→鶯歌間K52+000~100，路基軟弱慢行40KM/H。 慢行3：山佳站西主正線K44+500~K45+400，路線工程慢行60KM/H。 註解：1112次在桃園開車後沒多久又停了下來，無線電另一端說是ATP有故障。 文中記錄的是再次開車的時刻。 乘後心得： 1112次是後來才追加行駛的班次，但是旅客還不少。而司機開得算是偏慢， 不知道桃園以後ATP發生故障的情況，是怎麼在開車的。 --

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