乘車日期：2007.06.15 乘坐車次：1041次自強號 乘坐區間：新竹→員林 乘坐車廂：35PPT1161 列車編組：2輛機車+40PPD2512+12輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40*35*12=580噸 牽引種別：PP 乘坐座位：10車03號(海側靠走道) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過10車號碼牌(燈)為記錄點。 若該站最大號碼牌(燈)不到10車，則以最大號碼牌(燈)為記錄點。 新 竹 20:44:58到(晚23.0分)(2A)比29次早到新竹 20:46:55開(晚23.0分) 香 山 20:53:21 (晚23.3分) 崎 頂 20:56:58 (晚23.5分) 竹 南 21:00:24 (晚23.5分) 造 橋 21:03:49 (晚23.3分) 豐 富 21:07:08 (晚23.3分) 苗 栗 21:10:24到(晚22.5分)(1 ) 21:11:49開(晚22.8分) 南 勢 21:18:21 (晚22.8分) 銅 鑼 21:20:43 (晚22.8分) 三 義 21:24:51 (晚22.8分) 泰 安 21:30:43 (晚23.3分) 后 里 21:32:04 (晚23.0分) 豐 原 21:36:45到(晚22.8分)(2A) 21:38:03開(晚23.0分) 潭 子 21:42:47 (晚23.8分) 太 原 21:45:40 (晚23.8分) 臺 中 21:49:06到(晚24.0分)(2A) 21:50:46開(晚24.3分) 大 慶 21:55:21 (晚25.3分) 烏 日 21:57:00 (晚25.0分) 新烏日 21:57:32 (晚25.0分) 成 功 21:59:04 (晚25.0分) 彰 化 22:05:21到(晚25.3分)(1 ) 22:07:18開(晚24.3分) 花 壇 22:12:51 (晚25.3分) 大 村 22:15:25 (晚25.5分) 員 林 22:18:19到(晚25.3分)(1A) 22:19:34開(晚25.5分) 乘後心得： 這次無論是彰化以北跟彰化以南的司機，起步加速都有明顯偏慢的情形。 每一站的起步都花比較多的時間，而速度上的表現也只算是普通有點慢， 加上適逢端午節連續假期，所以誤點是沿途在增加的。 不過1041次當天之所以誤點那麼多，主要還是由於大里事故的影響， 原本花蓮發車的1041次改由七堵特開，受限於編組運用影響而誤點。 而這天1041次也使用七堵的PP編組來跑，平常1041次是用高雄車來跑的。 --

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