乘車日期：2007.06.04 乘坐車次：1020次自強號 乘坐區間：新竹→中壢 乘坐車廂：35PPC1418 列車編組：2輛機車+40PPD2518+12輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*12=580噸 牽引種別：PP 乘坐座位：11車18號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過11車號碼牌(燈)為記錄點。 若該站最大號碼牌(燈)不到11車，則以最大號碼牌(燈)為記錄點。 新 竹 15:26:24到(晚2.5分)(1 ) 15:27:25開(晚1.5分) 慢行 竹 北 15:32:27 (晚1.5分) 新 豐 15:35:53 (晚1.0分) 湖 口 15:39:20 (晚0.3分) 富 岡 15:42:17 (早0.8分) 楊 梅 15:46:11 (早1.3分) 埔 心 15:48:24 (早1.5分) 中 壢 15:53:03到(早2.0分)(1 ) 15:57:04開(準 點) 慢行：竹北站西正線K101+000~250，橋樑改建慢行60KM/H。 乘後心得： 1020次在96.05.08改點再度出現，但由於停駛1018次的緣故， 因此比以前多停了豐原、苗栗跟竹南。新竹以北的排點由於跟2210次太接近， 在排點上又不想讓2210次待避1020次，於是1020次的排點被放得非常鬆散， 排點可以說連用莒光號跑都可以輕鬆準點。而這次司機開得算是不錯， 無論是起步加速跟速度上的表現都屬上乘，因此新竹誤點1.5分開車， 搭配上1020次超鬆的排點，結果中壢反而變成早2分到站。 --

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