乘車日期：2007.06.03 乘坐車次：1032次自強號 乘坐區間：員林→新竹 乘坐車廂：35PPH1319 列車編組：2輛機車+40PPD2514+12輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*12=580噸 牽引種別：PP 乘坐座位：3車30號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過3車號碼牌(燈)為記錄點。 員 林 17:14:36到(晚1.5分)(1B) 17:15:50開(晚1.3分) 大 村 17:19:06 (晚1.0分) 花 壇 17:21:35 (晚1.0分) 彰 化 17:26:36到(早0.5分)(3B) 17:30:36開(晚0.5分) 成 功 17:36:17 (晚0.3分) 2600次停2A月臺待避 新烏日 17:37:33 (準 點) 烏 日 17:38:03 (準 點) 大 慶 17:39:34 (準 點) 臺 中 17:42:41到(早0.3分)(1 ) 17:46:14開(晚0.3分) 太 原 17:50:30 (晚1.0分) 潭 子 17:53:00 (晚0.5分) 豐 原 17:55:43 (晚0.3分) 后 里 17:59:29 (早0.5分) 泰 安 18:00:56 (早0.5分) 三義隧道3分47秒踏破 三 義 18:06:27 (早0.5分) 銅 鑼 18:10:47 (早0.8分) 慢行1 南 勢 18:13:06 (早0.5分) 苗 栗 18:17:04 (早0.5分) 豐 富 18:19:00 (早0.5分) 造 橋 18:22:21 (早0.8分) 竹 南 18:25:51 (早1.3分) 2股通過，出站後拐回西正線 崎 頂 18:29:36 (早1.0分) 竹南→香山被貨列擋 香 山 18:34:21 (晚0.3分) 貨列停1A月臺待避，慢行2 新 竹 18:40:21到(晚0.3分)(1 ) 18:42:47開(晚0.8分) 慢行1：銅鑼→苗栗(南勢)間西正線K147+420-K147+470，邊坡坍滑慢行80KM/H。 慢行2：香山→新竹間西正線，忘記什麼工程慢行60KM/H。 乘後心得： 這次司機開得就算是比較不錯的，雖然臺中起步加速偏慢， 但是沿途速度上的表現都算不錯。可惜竹南→香山間被貨列擋到， 否則是有機會提早到新竹的。不過由於竹南第1月臺停用中， 所以貨列無法在竹南待避1032次，只好讓貨列影響到1032次的運轉。 --

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