乘車日期：2007.06.01 乘坐車次：1041次自強號 乘坐區間：新竹→員林 乘坐車廂：35PPC1418 列車編組：2輛機車+40PPD2508+12輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*12=580噸 牽引種別：PP 乘坐座位：11車39號(山側靠走道) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過11車號碼牌(燈)為記錄點。 若該站最大號碼牌(燈)不到11車，則以最大號碼牌(燈)為記錄點。 新 竹 20:37:53到(晚16.0分)(2A) 20:39:24開(晚15.5分) 香 山 20:45:50 (晚15.8分) 崎 頂 20:49:27 (晚16.0分) 竹 南 20:53:04 (晚16.0分) 進站前先拐至3股通過，竹南→苗栗被2549次擋 造 橋 20:58:24 (晚18.0分) 豐 富 21:03:44 (晚19.8分) 苗 栗 21:07:40到(晚19.8分)(1 ) 21:08:41開(晚19.8分) 南 勢 21:15:18 (晚19.8分) 銅 鑼 21:17:45 (晚19.8分) 三 義 21:21:48 (晚19.8分) 泰 安 21:27:42 (晚20.3分) 后 里 21:29:02 (晚20.0分) 豐 原 21:33:42到(晚19.8分)(2A) 21:34:55開(晚20.0分) 潭 子 21:39:55 (晚21.0分) 太 原 21:42:47 (晚20.8分) 臺 中 21:45:56到(晚21.0分)(2A) 21:47:56開(晚21.5分) 大 慶 21:51:57 (晚22.0分) 烏 日 21:53:44 (晚21.8分) 新烏日 21:54:17 (晚21.8分) 新烏日→彰化被5915次擋 成 功 21:56:27 (晚22.5分) 彰 化 22:03:12到(晚23.3分)(1 ) 22:04:44開(晚21.8分) 花 壇 22:10:01 (晚22.5分) 花壇→員林被3293次擋 大 村 22:14:38 (晚24.8分) 員 林 22:18:08到(晚25.3分)(1A)3293次停第2月臺待避 22:19:25開(晚25.5分) 乘後心得： 這次司機速度上的表現普通，不過各站起步加速都偏慢，是比較不理想的地方。 不過造成誤點增加不少的主要原因，還是因為沿途一共被被3列車擋到。 當然之所以被擋，最重要的原因還是1041次本身新竹就已經誤點16分鐘， 如果1041次新竹是準點或者是小幅誤點開車的話，之後應該就不會被擋了。 所有擋到1041次的2549次、5915次與3293次，表訂都是在1041次之後才開車的。 --

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