乘車日期：2007.05.26 乘坐車次：1090次自強號(太魯閣號) 乘坐區間：松山→樹林 乘坐車廂：40TED1005 列車編組：1組TEMU1000型傾斜式電聯車 列車噸數：40*6+35*2=330噸 牽引種別：Tilting電車組 乘坐座位：1車05號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。 松 山 19:30:59到(晚3.0分)(1B) 19:32:23開(晚2.3分) 臺 北 19:38:39到(晚2.5分)(3B) 19:40:53開(晚1.0分) 萬 華 19:44:04 (晚1.0分) 板 橋 19:47:53到(晚1.0分)(2A) 19:48:58開(準 點) 樹 林 19:54:18到(晚0.3分)(1A) 乘後心得： 這次1090次開得就比1066次差一點，可能是因為前面的1039次有小誤點， 司機覺得開快一點也會被擋，才欠缺開快的意願吧。 由於太魯閣號不賣站票，加上各節車廂一側都是雙車門。所以當列車誤點時， 太魯閣號比較能用縮短停車時間來趕點，其他不賣站票的班次也一樣。 --

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