乘车日期：2007.05.26 乘坐车次：1090次自强号(太鲁阁号) 乘坐区间：松山→树林 乘坐车厢：40TED1005 列车编组：1组TEMU1000型倾斜式电联车 列车吨数：40*6+35*2=330吨 牵引种别：Tilting电车组 乘坐座位：1车05号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过1车号码牌(灯)为记录点。 松 山 19:30:59到(晚3.0分)(1B) 19:32:23开(晚2.3分) 台 北 19:38:39到(晚2.5分)(3B) 19:40:53开(晚1.0分) 万 华 19:44:04 (晚1.0分) 板 桥 19:47:53到(晚1.0分)(2A) 19:48:58开(准 点) 树 林 19:54:18到(晚0.3分)(1A) 乘後心得： 这次1090次开得就比1066次差一点，可能是因为前面的1039次有小误点， 司机觉得开快一点也会被挡，才欠缺开快的意愿吧。 由於太鲁阁号不卖站票，加上各节车厢一侧都是双车门。所以当列车误点时， 太鲁阁号比较能用缩短停车时间来赶点，其他不卖站票的班次也一样。 --

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