作者OhmoriHarumi (黑魔導)
看板RailTimes
標題[記錄] 2007.05.26 1066次 松 山→樹 林
時間Fri Jun 22 18:01:57 2007
乘車日期：2007.05.26
乘坐車次：1066次自強號(太魯閣號)
乘坐區間：松山→樹林
乘坐車廂：40TEM1008
列車編組：1組TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：40*6+45*2=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：5車25號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過5車號碼牌(燈)為記錄點。
松 山 16:08:25到(晚0.5分)(1A)
16:09:53開(準 點)
臺 北 16:15:55到(準 點)(3B)
16:19:45開(早0.3分)
萬 華 16:22:50 (早0.3分)
板 橋 16:26:19到(早0.8分)(2B)
16:28:57開(準 點)
樹 林 16:34:04到(早1.0分)(1A)
乘後心得：
傾斜式列車在地下路段確實有發揮其優勢，比PP車快上不少。
這次搭乘1066次在各區間的行車時間，都是PP車難以達到的數據。
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