乘車日期：2007.05.26 乘坐車次：1063次自強號(太魯閣號) 乘坐區間：臺北→八堵 乘坐車廂：40TEM1009 列車編組：1組TEMU1000型傾斜式電聯車 列車噸數：45*2+40*6=330噸 牽引種別：Tilting電車組 乘坐座位：2車20號(海側靠走道) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過5車號碼牌(燈)為記錄點。 臺 北 14:24:30到(早 0.5分)(4A) 14:30:41開(晚 0.8分) 松 山 14:36:47到(晚 0.8分)(2B) 14:37:58開(準 點) 南港進站有減速 南 港 14:41:29 (晚 1.0分) 汐 科 14:45:45 (晚 1.8分) 汐 止 14:47:07臨時停車 (2A) 14:47:35開(晚 2.5分) 五 堵 14:49:00 (晚 3.0分) 百 福 14:51:36 (晚 3.6分) 過百福後拐道岔，開到七堵調車場裡面去 七 堵 14:55:18臨時停車 停在離車站主體很遠的地方 14:59:59開(晚 9.5分) 八 堵 15:04:59到(晚13.5分)(2 ) 15:06:21開(晚14.3分) 乘後心得： 這天的1063次非常可憐，由於1012次誤點的關係，南港開始一路被1012次擋， 汐止還因此臨時停車。更慘的在後頭，可能列車進路設定錯誤吧， 1063次過百福後居然拐道岔，然後開到七堵調車場裡面。 臨時停車的位置離車站、月臺都很遙遠，停了好久之後才開回到主線。 --

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