乘车日期：2007.05.26 乘坐车次：1063次自强号(太鲁阁号) 乘坐区间：台北→八堵 乘坐车厢：40TEM1009 列车编组：1组TEMU1000型倾斜式电联车 列车吨数：45*2+40*6=330吨 牵引种别：Tilting电车组 乘坐座位：2车20号(海侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过5车号码牌(灯)为记录点。 台 北 14:24:30到(早 0.5分)(4A) 14:30:41开(晚 0.8分) 松 山 14:36:47到(晚 0.8分)(2B) 14:37:58开(准 点) 南港进站有减速 南 港 14:41:29 (晚 1.0分) 汐 科 14:45:45 (晚 1.8分) 汐 止 14:47:07临时停车 (2A) 14:47:35开(晚 2.5分) 五 堵 14:49:00 (晚 3.0分) 百 福 14:51:36 (晚 3.6分) 过百福後拐道岔，开到七堵调车场里面去 七 堵 14:55:18临时停车 停在离车站主体很远的地方 14:59:59开(晚 9.5分) 八 堵 15:04:59到(晚13.5分)(2 ) 15:06:21开(晚14.3分) 乘後心得： 这天的1063次非常可怜，由於1012次误点的关系，南港开始一路被1012次挡， 汐止还因此临时停车。更惨的在後头，可能列车进路设定错误吧， 1063次过百福後居然拐道岔，然後开到七堵调车场里面。 临时停车的位置离车站、月台都很遥远，停了好久之後才开回到主线。 --

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