乘車日期：2007.05.16~17 乘坐車次：2557次區間車 乘坐區間：板橋→新竹 乘坐車廂：45EMC550 列車編組：(基隆方面)EMU5??+EMU550(新竹方面) 列車噸數：2*(45*4)=360噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：45EMC550山側 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：精確至0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 板 橋 23:21:26到(早0.5分)(2A) 23:22:47開(晚0.8分) 樹 林 23:27:40到(早1.3分)(1B) 23:30:18開(晚0.3分) 慢行1 山 佳 23:34:06到(準 點)(1 ) 23:34:47開(早0.3分) 鶯 歌 23:38:41到(早0.3分)(1B) 23:41:00開(晚1.0分) 桃 園 23:48:33到(晚1.5分)(2B)1044次、1046次停2A月臺，等1046次進站才開車 23:55:31開(晚7.5分) 內 壢 00:00:42到(晚7.8分)(2B) 00:01:44開(晚7.8分) 中 壢 00:05:33到(晚7.5分)(3A) 00:06:45開(晚6.8分) 埔 心 00:11:29到(晚6.0分)(1B) 00:12:00開(晚6.0分) 楊 梅 00:15:56到(晚6.0分)(1B) 00:16:27開(晚5.5分) 富 岡 00:22:09到(晚5.8分)(2A) 00:22:46開(晚5.8分) 湖 口 00:27:34到(晚5.5分)(1B) 00:28:06開(晚5.0分) 新 豐 00:33:48到(晚5.8分)(2B)北上貨列2A月臺通過 00:36:21開(晚7.8分) 竹 北 00:41:12到(晚8.3分)(1 ) 00:41:45開(晚7.8分) 慢行2 新 竹 00:46:58到(晚7.0分)(2A) 慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。 慢行2：竹北站東正線K101+000~250，橋樑改建慢行60KM/H。 乘後心得： 這次司機速度上的表現還不錯，最高一度看到有時速107公里， 不過進站減速略顯偏慢，所以減少的行車時間並不算太多。 這天受到有事故的影響，1044次跟1046次桃園都改停東主正線2A月臺， 因此2557次就改停2B月臺，加上等1046次進桃園站開車， 2557次的誤點也因此增加了不少，到了新豐又拐停東副正線交會貨列， 誤點再增加2分多鐘，不過靠著各站減少停車時間，以及新竹進站沒有拐道岔， 2557次得以維持桃園以後的誤點7分鐘左右開車。 --

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