乘車日期：2007.05.04 乘坐車次：2249次區間車 乘坐區間：板橋→新竹 乘坐車廂：45EM534 列車編組：(基隆方面)EMU5??+EMU534(新竹方面) 列車噸數：45*8=360噸 牽引種別：EMU 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：45EMU山側，站到中壢後才有座位坐。 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：精確至0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 板 橋 22:24:57到(晚10.0分)(2A) 22:26:31開(晚10.5分) 樹 林 22:32:13到(晚10.3分)(1A)因為1080次迴送車佔用1B月臺，故拐停1A月臺 22:33:28開(晚10.5分) 慢行1 山 佳 22:38:20到(晚11.3分)(1 ) 22:40:50開(晚13.3分) 鶯 歌 22:45:33到(晚14.0分)(1B) 22:46:40開(晚14.8分) 桃 園 22:54:34到(晚15.5分)(2A) 22:55:32開(晚15.5分) 內 壢 23:01:18到(晚16.3分)(2B) 23:02:06開(晚16.0分) 中 壢 23:06:21到(晚16.3分)(3A) 23:07:14開(晚16.3分) 埔 心 23:12:06到(晚15.5分)(1B) 23:12:43開(晚15.8分) 楊 梅 23:16:31到(晚15.5分)(1B) 23:17:19開(晚15.3分) 富 岡 23:22:58到(晚15.5分)(2A) 23:23:41開(晚15.8分) 湖 口 23:28:35到(晚15.5分)(1B) 23:29:15開(晚15.3分) 新 豐 23:34:25到(晚15.5分)(2A) 23:35:40開(晚16.3分) 竹 北 23:40:13到(晚16.3分)(1 ) 23:40:53開(晚16.0分) 慢行2 新 竹 23:49:31到(晚18.5分)(2B)拐道岔停2B月臺 慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。 慢行2：竹北站東正線K101+000~250，橋樑改建慢行60KM/H。 乘後心得： 晚上這個時段可以算是一個短途尖峰，這天是星期五，旅客就又更多了。 2249次桃園以前可以說是全車擠爆，大部分的旅客都在桃園跟中壢下車。 這天2249次不明原因誤點有點多，板橋就已經誤點10分開車。 加上人潮眾多以及司機每一站的起步加速都偏慢，誤點就幾乎是一路增加了。 只有中壢以南因為旅客比較少，各站有勉強縮短一點停車時間。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.92.225 ※ 編輯: OhmoriHarumi 來自: 140.113.92.225 (06/11 21:36)