作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2007.05.04 2249次 板 桥→新 竹
时间Thu Jun 7 02:27:48 2007
乘车日期：2007.05.04
乘坐车次：2249次区间车
乘坐区间：板桥→新竹
乘坐车厢：45EM534
列车编组：(基隆方面)EMU5??+EMU534(新竹方面)
列车吨数：45*8=360吨
牵引种别：EMU
乘坐座位(无座位请写站立地点)：45EMU山侧，站到中坜後才有座位坐。
记录最小单位：秒
准误点计算方式：精确至0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
板 桥 22:24:57到(晚10.0分)(2A)
22:26:31开(晚10.5分)
树 林 22:32:13到(晚10.3分)(1A)因为1080次回送车占用1B月台，故拐停1A月台
22:33:28开(晚10.5分) 慢行1
山 佳 22:38:20到(晚11.3分)(1 )
22:40:50开(晚13.3分)
莺 歌 22:45:33到(晚14.0分)(1B)
22:46:40开(晚14.8分)
桃 园 22:54:34到(晚15.5分)(2A)
22:55:32开(晚15.5分)
内 坜 23:01:18到(晚16.3分)(2B)
23:02:06开(晚16.0分)
中 坜 23:06:21到(晚16.3分)(3A)
23:07:14开(晚16.3分)
埔 心 23:12:06到(晚15.5分)(1B)
23:12:43开(晚15.8分)
杨 梅 23:16:31到(晚15.5分)(1B)
23:17:19开(晚15.3分)
富 冈 23:22:58到(晚15.5分)(2A)
23:23:41开(晚15.8分)
湖 口 23:28:35到(晚15.5分)(1B)
23:29:15开(晚15.3分)
新 丰 23:34:25到(晚15.5分)(2A)
23:35:40开(晚16.3分)
竹 北 23:40:13到(晚16.3分)(1 )
23:40:53开(晚16.0分) 慢行2
新 竹 23:49:31到(晚18.5分)(2B)拐道岔停2B月台
慢行1：山佳站东正线，不明工程慢行60KM/H，约在山佳站北。
慢行2：竹北站东正线K101+000~250，桥梁改建慢行60KM/H。
乘後心得：
晚上这个时段可以算是一个短途尖峰，这天是星期五，旅客就又更多了。
2249次桃园以前可以说是全车挤爆，大部分的旅客都在桃园跟中坜下车。
这天2249次不明原因误点有点多，板桥就已经误点10分开车。
加上人潮众多以及司机每一站的起步加速都偏慢，误点就几乎是一路增加了。
只有中坜以南因为旅客比较少，各站有勉强缩短一点停车时间。
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※ 编辑: OhmoriHarumi 来自: 140.113.92.225 (06/11 21:36)