承接上一篇文章 接下來跟大家介紹遙控器 一樣的 遙控器這東西也是有所謂的業界標準 在一兩年前的領導廠商清一色的是日本廠 JR跟Futab是兩大主力 所以無論是接收機或者是伺服器都是跟這兩家相容的 而這兩家其實已大同小異 除了接收機不相容之外 伺服器的接頭 Futaba多了防呆片 而訊號上都是以1500ms為主 JR好像多50ms的樣子 所以兩家的伺服器混用的話 會有中立點偏一點點的情況 遙控器大致可分為空用以及地面兩大類型 外型上 陸用幾乎是槍控為主 如果是板控的話 跟空用的在油門撥桿上有差異 因為車子的油門要彈回來 空用的則沒有 至於功能上 一般而言就是所謂的通道數不同 車用基本款只要兩通道 而空用的至少是四通道 如果再進階的話就不一定 不過以最高階機種來說 車用好像最多到4(還是6??)通道 空用目前聽到最多做到18通道 而入門機種跟進階機種最大差異是在設定功能 以高階遙控直升機為例子 這麼多動作是不可能以手動的方式操作 就算光是緩緩上升這個動作 就會牽涉到至少三個地方 一個是油門 一個是主旋翼角度 一個是為尾旋翼角度 有的時候還有陀螺儀 這時候就需要靠遙控器的設定 車子也是一樣 車子直覺來說就是前進後退跟轉彎 可是在進階 可能會有前後煞分離 還有油門 煞車還可以弄個ABS 而轉向當然可以有四輪轉向 而且一樣可分開設定 機/車種記憶功能是一定要的 你可以把你手邊的幾台車子/飛機的設定記錄下來 一台遙控器控制你所有的飛機 這樣就不需要重複購買遙控器了 所以如果真的打算玩到這種等級的產品 建議盡量是一次買到定位 省得到時候升級還要多花錢 高階機種動輒萬全起跳 主要還是買他的設定功能 這兩年遙控器生態有點改變 從美國那邊改成2.4G數位傳輸之後 各家的訊號系統開始不同 所以漸漸的沒有所謂的相容接收 因此目前在遙控器選購上 一開始就要選邊站 而生態除了上面提到的JR/Futaba外 還多了Spektrum這家美國廠商 不過好在大陸那邊破解能力高強 目前所知 以上這三家都有相容接收機出來 稍稍可以舒緩口袋的壓力 --

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