圖文版轉載來自:http://www.klavier.idv.tw/eob/G 網站上看不到的話把編碼改成UTF-8 文長，請包涵...... ***************************************************************** 我記得看過一篇村上春樹的短篇小說「圖書館奇譚」，大意是說，一位年輕 人走進圖書館要查一個冷癖的資料，管理員就帶他走到一個很深的密室，匡 啷把門關起來，叫這個年輕人在這房間裡讀一個月的書，讀完以後館主會把 他的頭蓋骨掀開，用吸管把腦漿唏哩呼嚕吸乾。年輕人急得快哭出來了，問 那管理員：「我只是來查個資料而已，為什麼腦漿要被吸乾呢？」管理員告 訴他：「這是規定呀！每間圖書管都是這樣的噢，你不知道有這個規定嗎？」 從事出版事業以來，雖然只出了兩本書，但也接觸到不少令我訝異不已的現象 ，這可以從我開始玩自行車說起。五年多前，我遇到一位奇人 k3，當時他已 開店，他的嗜好除了修車之外，就是閱讀大量的原文書。同是書呆子特別容 易有共鳴，所以我跟他借 / 買了不少原文書來讀，其中一本是《自行車訓練 聖經》，另一本是《Zinn登山車維修寶典》。當時我還在騎很便宜的登山車， 看完 Zinn 的書之後，赫然發現全新的玩車樂趣，即使車子的價值只有五千塊 ，我還是照著書中的內容維修花轂、BB 等核心元件，並改善走線，性能提升 之多令我興奮不已。後來我買了公路車，參加自行車賽，讀了訓練聖經之後， 讓我的訓練事半功倍，屨得佳績。後來陸續又讀了很多原文書，發現一個全新 的知識領域，只是我覺得很奇怪，這麼好的書，為什麼國內沒有書商要引進來？ 既然沒人要做我就自己來做吧！於是先鎖定正在起步的鐵人三項運動，出版 《鐵人三項訓練聖經》。為了內容的正確，我們找了玩家同時也是學者吳家慶 老師來當我們的審定。第一次見面時，他透露其實在他讀博士班的時候，就有 找出版社出版此書的計劃，由吳老師親自來翻譯。出版社問吳老師兩個問題： 「這本書能不能成為教科書？市場有多大？」他都回答不出來，這計劃只得作 罷。最後才由我們這種不知人間險惡的微型出版社，把《鐵人三項訓練聖經》 翻譯出版。 書出版之後，要有管道賣出去才行，我們是設想點不必太多，只要讀者買得到 就好，於是問了誠品、金石堂、博客來，他們共通的答案是：請找通路商。想 想也是，這麼大的書店，經銷這麼多的書籍，如果要面對幾百家像我們這樣的 小出版社，那還得了。於是請朋友介紹通路商，把樣書寄過去，滿腔熱血告訴 他這書有多好多好，然後，就沒有下文了。沒有人要經銷的話只好自己想辦法 ，所以如果你買到《鐵人三項訓練聖經》的話，想必是從車行、禾宏文化網站 或網路商店買到的，不會是在誠品、博客來、金石堂。賣了一年，收到三四百 張回函卡，看到讀者的支持與鼓勵，吃下定心丸，用心做書得到了回報。 所以我們又繼續投入第二、三本書的出版：《Zinn公路車維修寶典》與《Zinn 登山車維修寶典》。出版的過程先不多說，總之最後書從印刷廠裡印出來了。 由於正當單車熱，車友對知識的需求大增，所以我們打算鋪貨到書店去，讓讀者 方便買到，這就要找通路商了。我原本興緻勃勃，認為做得這麼認真的書，應該 可以賣個好價錢，沒想到通路商來談後，令我們傻眼。簡單講結論，第一批交貨 的貨款，要到四個月後才能拿到書價的四分之一。為什麼會有這麼苛的條件？ 表面上的理由不外乎出版難做啦、書店強勢啦、退貨要有保證啦......總之， 沒半句提到這書的內容好不好，或者要怎麼賣才賣得快，只是為了砍價。書店為 了打折賣書，就砍通路商的價錢，通路商再砍出版社的價錢；書店不負囤貨成本 ，只做寄售，延遲付款，通路商就再延更久給出版社；書店想退貨，若出版社倒 了，風險就得由通路商承擔，所以通路商只付 50% 的貨款，以免未來求退無門。 這什麼爛條件？一本書出出來，書店、通路商都不想承擔任何風險，再加上稅金 、作者版稅扣一扣，出版社只能分到書價的三成不到？我算一算覺得根本不合成 本，問通路商可不可以提高收購價格，他說：「這是書店的規定呀！他不可能為 了你這本書改變採購的折數，規定是不會變的！」聽到這句話，我腦子裡不禁浮 起村上春樹寫的圖書館奇譚。我再問有什麼辦法可以讓我多回收一些，他的回答 更妙了：「你可以用更厚的紙，更漂亮的封面，讓書看起來更厚實，或者分成上 下冊，再把定價調高兩百塊，這樣你就可以拿到比較多了。」聽到這個我更火大 了，這些小動作對書的內容沒半分提升，還浪費地球資源，讀者買書大部分的錢 都花在包裝和通路上，簡直是把讀者當傻子和凱子。 去年出版界最轟動的一件新聞，大概就是誠品書店改成銷結制。也就是說，誠品 不再負擔進貨成本，如果進了一百本書，這個月只賣一本，就只結一本書的帳。 這對通路商、出版社來說，無疑地是一大打擊，因為先前買單的「那個人」，這 下子不付帳了。我倒覺得以我們這種形式的出版社，銷結制反而好，書都印了， 只要對內容有信心，不怕沒人買－－只要有讓書籍曝光的機會就好。但這中間有 幾個環節並不如想像中美好。一個是通路商的制度，出版社沒辦法跳過這個環節 跟誠品聯繫，為了這個銷結制，通路商開給出版社的條件反而更爛，讓出版社無 心做好書；第二個是折扣，如果一千元跟一百元的書，都是收同一個折扣，例如 六折，那麼同樣擺在書架上的兩本書，一本書店可以海削四百，一本只賺四十， 但是對出版社來說，做一百塊的書成本極低，做一千塊的書卻是得耗費心力。這 樣的結果是，生產內容的出版社，只願意做低成本、可以在短時間內狂銷的雜誌 書，講一些大家都已經知道的事情，讀者看完後吸收的資訊有限，但花這個錢也 不心疼。對於想認真做書、提升讀者水準的出版社而言，這樣的生態簡直就是斷 了一個與讀者直接接觸的管道，因為沒有通路商願意鋪一本成本高、流動慢的書 ，即使它可以賣個五年十年。 其實已經不只一個人告訴我這個現況了，在出版社混過的前輩們，都奉勸我不要 搞這麼複雜，照片拍一拍，寫幾個字就可以出書了，價錢賣便宜一點，幾個月就 把書賣完，這樣不是賺得比較快？但我做不到。知識的傳遞，不應該是這麼廉價 的。如果我對市面上四處流竄的廉價知識感到不滿，而且有能力做得更好，提升 讀者的水準，那為什麼還要去混水摸魚？前輩提點我：「商業的運作就是這樣子 ，你最好學會這一套。」聽到這話，雖然認同，但圖書館奇譚又浮現在我的腦海 裡。 所以，我像誤入叢林的小白兔，闖進出版這個領域，埋著頭做些其他人不願意做 的事。但我相信只要抱持對知識與對讀者的尊重來出書，一定會有回報的，因為 最終買單的老闆，不是通路商、不是書店，而是讀者。這次《Zinn公路車維修寶 典》的出版，因為經銷條件談不攏的關係，目前恕難出貨到誠品、博客來等書店 。你可以打電話去誠品博客來詢問這本書，只要夠多人問，或許我們就會得到多 一點的談判力量，讓好書可以讓更多人看到。如果你很急著買這本書的話，總還 是買得到的，部分車行、網站上都有銷售，請留意禾宏文化網站上的公告即可。 為了得到大家的支持，以下開始介紹《Zinn公路車維修寶典》的出版紀事，希望 你能多瞭解一點我們出版書籍的用心，並且幫忙推薦給朋友。 ************************************************************************ 本書的編輯群 這本書的譯者王智弘，講本名恐怕沒人知道他是誰，說到「蓋仙」大家可能就聽 過了。和他的學經歷比起來，蓋仙部落格只是他的興趣而已，與本書的宗旨大異 其趣，所以沒把部落格放在書本的譯者介紹裡。我很推崇他的專業與認真的態度 ，不論是在腳踏車還是在翻譯上，都令我這個出版者感到非常的滿意。專業不一 定等於敬業，這在前一本書《鐵人三項訓練聖經》出版時，已經吃過一次大虧了 ，這次能找到蓋仙來翻譯，實在是車友之幸。當然，接下來要出版的《Zinn登山 車維修寶典》也是由他來翻譯。 審定的工作交給黃華鈞，也就是巨大機械的 Nixon。他提供很多業界的訊息，讓 本書的內容更具時效性，採用的名詞與解釋也更為精準。Nixon 是我認識所有人 裡面，玩腳踏車玩最大的車友，因為整個巨大機械的資源和技術都可以給他玩。 設計職業隊用車和頂級產品線。去年戰績最為風光的 Team Columbia（前身為 Team High Road）所用的車 Giant TCR Advanced SL，就是出自 Nixon 的設計ꄊ C那頭管像外星人的的計時車（沒有市售），也是 Nixon 設計的，拿下了世界 錦標賽計時賽金牌。雖然是在傳統工業大廠裡工作，Nixon 對自行車的熱愛卻不 曾磨滅，主動來幫助我們做書的審定，訂下大部分繁瑣的中譯名詞，並審核書本 內容正確性。雖然他做的是自行車大事業，但他骨子裡仍是一位很有熱情的車友。 校對的主要工作是車友嘴砲王 ss923 來處理，wagaga 幫忙做最後的檢查。有了 這些編輯群，讓本書的正確性與可讀性大幅提高。 排版則是小花一手包辦，三百多張圖，350 頁的內容，全都由她來處理，還得面 對一位很龜毛的老闆，真是辛苦她啦！ 腳踏車的專有名詞 把翻譯名詞定下來也是一件恐怖的工作。在網路上幫別人解答一個問題，用到的專 有名詞可能頂多五六個，但這本完整的書，專有名詞少說也有數百個。書後的索引， 就有近千個詞條了。所以譯者、校對、審定、編輯，必須反覆查證每一個名詞，才 不會出現前後不一致，或誤用的情況。這麼多的專有名詞，即使我們盡可能採用業 界、網路、車行通用的名詞，但不可能 100% 和你所習慣的一樣。但我們做到一致 ，也就是說當你進入到本書的世界裡，久而久之你就會習慣本書的用法。要用這些 名詞與外界溝通，通常也是沒問題的。 本書內容深入到什麼程度？ 本書內容已經接近專業車行的程度，但仍然在車友可咀嚼的容忍範圍。專業車行除 了零件講解之外，更需要操作步驟和數據的指引，本書都有做到，雖然不像 Barnett 操作手冊一樣完整，但也因此容易消化許多。反覆審閱本書的內容後，我才知道百 客吐溫單車館的店長 k3 為什麼會這麼大力推薦 Zinn 的書了，原因就在 Zinn 的 工序與要求，是做到高品質維修的必要條件。我和 k3 長久以來技術交流，發現他 的許多堅持與原則，都是以 Zinn 的書為基礎，再發揚光大。這是一本經過實務驗 證的書，其內容是可以信賴的。 本書適合什麼對象？ 如果我說「只要買了這本書，維修也變得輕輕鬆鬆」，那肯定是在騙肖。機械維修 的學習不可能輕輕鬆鬆，但可以做到步驟清晰，引領你一步步深入，這就是本書的 訴求。只要你對維修有興趣，想進一步學習，本書就是最好的指南。先從工具介紹 開始，告訴你修腳踏車會用到的通用及專用工具，再介紹緊急修復、機械維修概說 ，讓你有立刻可以套用的維修技能。接下來才是分門別類，深入解說每一個零件的 維修方式。所以不論你的程度如何，都可以從本書中得到好處。即使你只想為旅行 做準備，書中前幾章的工具介紹以及緊急修復也可以讓你在旅途中更具信心。 小折和登山車適不適合？ 小折和公路車零件重疊度不低，可能只有煞變把或煞車夾器不太一樣；使用跑車煞 變把的小折則是完全相同，故可以購買。登山車的油壓煞車和避震器在本書中沒有 著墨，可以期待《Zinn登山車維修寶典》的出版，預計五六月上市。如果心癢難耐 ，兩本都買也可以啦！車輪、變速、座墊、鏈條、車頭碗、緊急維修和大部分的工 具是共通的。 哪裡可以買到這本書？ 預購可以到「活動王」網站購買，會最快拿到新書，不只有優惠，還可以抽獎。 第二快的會是到 k3 店裡購買，書印出後會優先出貨到那邊去，大約 1/22 送達。 其他的經銷點為各大車行、禾宏文化網站、活動王、Mobile01。各大連鎖書店和 博客來短時間內不會出貨。k3 的店在台北市忠孝東路六段 150 號，年節期間休 息。 有沒有可能買到八折書？ 如果你期待這本書會打八折以下出售的話可能要等很久，或永遠等不到，因為我 們不出給折扣書店。原因是你買到便宜，意味著我們辛苦出版的代價沒有得到肯 定，只是被通路商當殺價的廉價商品而已。我們不標高定價再來打很多折，也不 做花俏的包裝來增加賣相，希望每一位讀者買到的是紮實的內容，而不是可以任 意喊價的包裝、行銷和通路費用。但我們會盡力讓車友可以方便買到本書。 需要你的支持 每個人都跟我們說，出版業不景氣，做這行要有心理準備。但我們投入後才知道， 是整個產銷結構有問題，才讓出版者無心做高水準的書。我們還是堅持要把最好 的內容帶給讀者，所以不惜代價重金購買版權並翻譯，再花無數的心力做好內容 編輯，就是要挑戰這個死氣沈沈的行業，做出優良的出版品，提升讀者的知識水 準。上一本書我們得到讀者幾乎 100% 的滿意和推薦，這本書我們還要做得更好 。當然，這需要你的購買支持，我們才有繼續做下去的動力。所以拜託大家趕快 去參與預購活動，並推薦朋友購買。禾宏文化出品，一定不會讓你失望的。 禾宏文化網站：http://www.hehhong.com.tw ※ 引述《solex (來運動吧～)》之銘言： : 那時我有跟大家分享過出版心得，一年多來我們沒有舖貨到書店，靠著網 : 路上跟車店通路的販賣，也以不錯的經銷價賣了2000多本。讀者寄回來的 : 回函卡上對我們的正面鼓勵與評價，也支持著我們著手第二本書--- : 《Zinn公路車維修寶典》。 : 這本書出了之後，原以為能搭著單車風而讓我們好打進通路，不過事與願 : 違...最後把出版的心得與通路商打交道的心得寫了下來，文章有點長，所 : 以不轉貼了，歡迎各位版友點閱囉！ : 誤入叢林的小白兔－－《Zinn公路車維修寶典》出版紀事 : http://www.klavier.idv.tw/eob/ --

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