图文版转载来自:http://www.klavier.idv.tw/eob/G 网站上看不到的话把编码改成UTF-8 文长，请包涵...... ***************************************************************** 我记得看过一篇村上春树的短篇小说「图书馆奇谭」，大意是说，一位年轻 人走进图书馆要查一个冷癖的资料，管理员就带他走到一个很深的密室，匡 啷把门关起来，叫这个年轻人在这房间里读一个月的书，读完以後馆主会把 他的头盖骨掀开，用吸管把脑浆唏哩呼噜吸乾。年轻人急得快哭出来了，问 那管理员：「我只是来查个资料而已，为什麽脑浆要被吸乾呢？」管理员告 诉他：「这是规定呀！每间图书管都是这样的噢，你不知道有这个规定吗？」 从事出版事业以来，虽然只出了两本书，但也接触到不少令我讶异不已的现象 ，这可以从我开始玩自行车说起。五年多前，我遇到一位奇人 k3，当时他已 开店，他的嗜好除了修车之外，就是阅读大量的原文书。同是书呆子特别容 易有共鸣，所以我跟他借 / 买了不少原文书来读，其中一本是《自行车训练 圣经》，另一本是《Zinn登山车维修宝典》。当时我还在骑很便宜的登山车， 看完 Zinn 的书之後，赫然发现全新的玩车乐趣，即使车子的价值只有五千块 ，我还是照着书中的内容维修花毂、BB 等核心元件，并改善走线，性能提升 之多令我兴奋不已。後来我买了公路车，参加自行车赛，读了训练圣经之後， 让我的训练事半功倍，屦得佳绩。後来陆续又读了很多原文书，发现一个全新 的知识领域，只是我觉得很奇怪，这麽好的书，为什麽国内没有书商要引进来？ 既然没人要做我就自己来做吧！於是先锁定正在起步的铁人三项运动，出版 《铁人三项训练圣经》。为了内容的正确，我们找了玩家同时也是学者吴家庆 老师来当我们的审定。第一次见面时，他透露其实在他读博士班的时候，就有 找出版社出版此书的计划，由吴老师亲自来翻译。出版社问吴老师两个问题： 「这本书能不能成为教科书？市场有多大？」他都回答不出来，这计划只得作 罢。最後才由我们这种不知人间险恶的微型出版社，把《铁人三项训练圣经》 翻译出版。 书出版之後，要有管道卖出去才行，我们是设想点不必太多，只要读者买得到 就好，於是问了诚品、金石堂、博客来，他们共通的答案是：请找通路商。想 想也是，这麽大的书店，经销这麽多的书籍，如果要面对几百家像我们这样的 小出版社，那还得了。於是请朋友介绍通路商，把样书寄过去，满腔热血告诉 他这书有多好多好，然後，就没有下文了。没有人要经销的话只好自己想办法 ，所以如果你买到《铁人三项训练圣经》的话，想必是从车行、禾宏文化网站 或网路商店买到的，不会是在诚品、博客来、金石堂。卖了一年，收到三四百 张回函卡，看到读者的支持与鼓励，吃下定心丸，用心做书得到了回报。 所以我们又继续投入第二、三本书的出版：《Zinn公路车维修宝典》与《Zinn 登山车维修宝典》。出版的过程先不多说，总之最後书从印刷厂里印出来了。 由於正当单车热，车友对知识的需求大增，所以我们打算铺货到书店去，让读者 方便买到，这就要找通路商了。我原本兴致勃勃，认为做得这麽认真的书，应该 可以卖个好价钱，没想到通路商来谈後，令我们傻眼。简单讲结论，第一批交货 的货款，要到四个月後才能拿到书价的四分之一。为什麽会有这麽苛的条件？ 表面上的理由不外乎出版难做啦、书店强势啦、退货要有保证啦......总之， 没半句提到这书的内容好不好，或者要怎麽卖才卖得快，只是为了砍价。书店为 了打折卖书，就砍通路商的价钱，通路商再砍出版社的价钱；书店不负囤货成本 ，只做寄售，延迟付款，通路商就再延更久给出版社；书店想退货，若出版社倒 了，风险就得由通路商承担，所以通路商只付 50% 的货款，以免未来求退无门。 这什麽烂条件？一本书出出来，书店、通路商都不想承担任何风险，再加上税金 、作者版税扣一扣，出版社只能分到书价的三成不到？我算一算觉得根本不合成 本，问通路商可不可以提高收购价格，他说：「这是书店的规定呀！他不可能为 了你这本书改变采购的折数，规定是不会变的！」听到这句话，我脑子里不禁浮 起村上春树写的图书馆奇谭。我再问有什麽办法可以让我多回收一些，他的回答 更妙了：「你可以用更厚的纸，更漂亮的封面，让书看起来更厚实，或者分成上 下册，再把定价调高两百块，这样你就可以拿到比较多了。」听到这个我更火大 了，这些小动作对书的内容没半分提升，还浪费地球资源，读者买书大部分的钱 都花在包装和通路上，简直是把读者当傻子和凯子。 去年出版界最轰动的一件新闻，大概就是诚品书店改成销结制。也就是说，诚品 不再负担进货成本，如果进了一百本书，这个月只卖一本，就只结一本书的帐。 这对通路商、出版社来说，无疑地是一大打击，因为先前买单的「那个人」，这 下子不付帐了。我倒觉得以我们这种形式的出版社，销结制反而好，书都印了， 只要对内容有信心，不怕没人买－－只要有让书籍曝光的机会就好。但这中间有 几个环节并不如想像中美好。一个是通路商的制度，出版社没办法跳过这个环节 跟诚品联系，为了这个销结制，通路商开给出版社的条件反而更烂，让出版社无 心做好书；第二个是折扣，如果一千元跟一百元的书，都是收同一个折扣，例如 六折，那麽同样摆在书架上的两本书，一本书店可以海削四百，一本只赚四十， 但是对出版社来说，做一百块的书成本极低，做一千块的书却是得耗费心力。这 样的结果是，生产内容的出版社，只愿意做低成本、可以在短时间内狂销的杂志 书，讲一些大家都已经知道的事情，读者看完後吸收的资讯有限，但花这个钱也 不心疼。对於想认真做书、提升读者水准的出版社而言，这样的生态简直就是断 了一个与读者直接接触的管道，因为没有通路商愿意铺一本成本高、流动慢的书 ，即使它可以卖个五年十年。 其实已经不只一个人告诉我这个现况了，在出版社混过的前辈们，都奉劝我不要 搞这麽复杂，照片拍一拍，写几个字就可以出书了，价钱卖便宜一点，几个月就 把书卖完，这样不是赚得比较快？但我做不到。知识的传递，不应该是这麽廉价 的。如果我对市面上四处流窜的廉价知识感到不满，而且有能力做得更好，提升 读者的水准，那为什麽还要去混水摸鱼？前辈提点我：「商业的运作就是这样子 ，你最好学会这一套。」听到这话，虽然认同，但图书馆奇谭又浮现在我的脑海 里。 所以，我像误入丛林的小白兔，闯进出版这个领域，埋着头做些其他人不愿意做 的事。但我相信只要抱持对知识与对读者的尊重来出书，一定会有回报的，因为 最终买单的老板，不是通路商、不是书店，而是读者。这次《Zinn公路车维修宝 典》的出版，因为经销条件谈不拢的关系，目前恕难出货到诚品、博客来等书店 。你可以打电话去诚品博客来询问这本书，只要够多人问，或许我们就会得到多 一点的谈判力量，让好书可以让更多人看到。如果你很急着买这本书的话，总还 是买得到的，部分车行、网站上都有销售，请留意禾宏文化网站上的公告即可。 为了得到大家的支持，以下开始介绍《Zinn公路车维修宝典》的出版纪事，希望 你能多了解一点我们出版书籍的用心，并且帮忙推荐给朋友。 ************************************************************************ 本书的编辑群 这本书的译者王智弘，讲本名恐怕没人知道他是谁，说到「盖仙」大家可能就听 过了。和他的学经历比起来，盖仙部落格只是他的兴趣而已，与本书的宗旨大异 其趣，所以没把部落格放在书本的译者介绍里。我很推崇他的专业与认真的态度 ，不论是在脚踏车还是在翻译上，都令我这个出版者感到非常的满意。专业不一 定等於敬业，这在前一本书《铁人三项训练圣经》出版时，已经吃过一次大亏了 ，这次能找到盖仙来翻译，实在是车友之幸。当然，接下来要出版的《Zinn登山 车维修宝典》也是由他来翻译。 审定的工作交给黄华钧，也就是巨大机械的 Nixon。他提供很多业界的讯息，让 本书的内容更具时效性，采用的名词与解释也更为精准。Nixon 是我认识所有人 里面，玩脚踏车玩最大的车友，因为整个巨大机械的资源和技术都可以给他玩。 设计职业队用车和顶级产品线。去年战绩最为风光的 Team Columbia（前身为 Team High Road）所用的车 Giant TCR Advanced SL，就是出自 Nixon 的设计ꄊ C那头管像外星人的的计时车（没有市售），也是 Nixon 设计的，拿下了世界 锦标赛计时赛金牌。虽然是在传统工业大厂里工作，Nixon 对自行车的热爱却不 曾磨灭，主动来帮助我们做书的审定，订下大部分繁琐的中译名词，并审核书本 内容正确性。虽然他做的是自行车大事业，但他骨子里仍是一位很有热情的车友。 校对的主要工作是车友嘴炮王 ss923 来处理，wagaga 帮忙做最後的检查。有了 这些编辑群，让本书的正确性与可读性大幅提高。 排版则是小花一手包办，三百多张图，350 页的内容，全都由她来处理，还得面 对一位很龟毛的老板，真是辛苦她啦！ 脚踏车的专有名词 把翻译名词定下来也是一件恐怖的工作。在网路上帮别人解答一个问题，用到的专 有名词可能顶多五六个，但这本完整的书，专有名词少说也有数百个。书後的索引， 就有近千个词条了。所以译者、校对、审定、编辑，必须反覆查证每一个名词，才 不会出现前後不一致，或误用的情况。这麽多的专有名词，即使我们尽可能采用业 界、网路、车行通用的名词，但不可能 100% 和你所习惯的一样。但我们做到一致 ，也就是说当你进入到本书的世界里，久而久之你就会习惯本书的用法。要用这些 名词与外界沟通，通常也是没问题的。 本书内容深入到什麽程度？ 本书内容已经接近专业车行的程度，但仍然在车友可咀嚼的容忍范围。专业车行除 了零件讲解之外，更需要操作步骤和数据的指引，本书都有做到，虽然不像 Barnett 操作手册一样完整，但也因此容易消化许多。反覆审阅本书的内容後，我才知道百 客吐温单车馆的店长 k3 为什麽会这麽大力推荐 Zinn 的书了，原因就在 Zinn 的 工序与要求，是做到高品质维修的必要条件。我和 k3 长久以来技术交流，发现他 的许多坚持与原则，都是以 Zinn 的书为基础，再发扬光大。这是一本经过实务验 证的书，其内容是可以信赖的。 本书适合什麽对象？ 如果我说「只要买了这本书，维修也变得轻轻松松」，那肯定是在骗肖。机械维修 的学习不可能轻轻松松，但可以做到步骤清晰，引领你一步步深入，这就是本书的 诉求。只要你对维修有兴趣，想进一步学习，本书就是最好的指南。先从工具介绍 开始，告诉你修脚踏车会用到的通用及专用工具，再介绍紧急修复、机械维修概说 ，让你有立刻可以套用的维修技能。接下来才是分门别类，深入解说每一个零件的 维修方式。所以不论你的程度如何，都可以从本书中得到好处。即使你只想为旅行 做准备，书中前几章的工具介绍以及紧急修复也可以让你在旅途中更具信心。 小折和登山车适不适合？ 小折和公路车零件重叠度不低，可能只有煞变把或煞车夹器不太一样；使用跑车煞 变把的小折则是完全相同，故可以购买。登山车的油压煞车和避震器在本书中没有 着墨，可以期待《Zinn登山车维修宝典》的出版，预计五六月上市。如果心痒难耐 ，两本都买也可以啦！车轮、变速、座垫、链条、车头碗、紧急维修和大部分的工 具是共通的。 哪里可以买到这本书？ 预购可以到「活动王」网站购买，会最快拿到新书，不只有优惠，还可以抽奖。 第二快的会是到 k3 店里购买，书印出後会优先出货到那边去，大约 1/22 送达。 其他的经销点为各大车行、禾宏文化网站、活动王、Mobile01。各大连锁书店和 博客来短时间内不会出货。k3 的店在台北市忠孝东路六段 150 号，年节期间休 息。 有没有可能买到八折书？ 如果你期待这本书会打八折以下出售的话可能要等很久，或永远等不到，因为我 们不出给折扣书店。原因是你买到便宜，意味着我们辛苦出版的代价没有得到肯 定，只是被通路商当杀价的廉价商品而已。我们不标高定价再来打很多折，也不 做花俏的包装来增加卖相，希望每一位读者买到的是紮实的内容，而不是可以任 意喊价的包装、行销和通路费用。但我们会尽力让车友可以方便买到本书。 需要你的支持 每个人都跟我们说，出版业不景气，做这行要有心理准备。但我们投入後才知道， 是整个产销结构有问题，才让出版者无心做高水准的书。我们还是坚持要把最好 的内容带给读者，所以不惜代价重金购买版权并翻译，再花无数的心力做好内容 编辑，就是要挑战这个死气沈沈的行业，做出优良的出版品，提升读者的知识水 准。上一本书我们得到读者几乎 100% 的满意和推荐，这本书我们还要做得更好 。当然，这需要你的购买支持，我们才有继续做下去的动力。所以拜托大家赶快 去参与预购活动，并推荐朋友购买。禾宏文化出品，一定不会让你失望的。 禾宏文化网站：http://www.hehhong.com.tw ※ 引述《solex (来运动吧～)》之铭言： : 那时我有跟大家分享过出版心得，一年多来我们没有舖货到书店，靠着网 : 路上跟车店通路的贩卖，也以不错的经销价卖了2000多本。读者寄回来的 : 回函卡上对我们的正面鼓励与评价，也支持着我们着手第二本书--- : 《Zinn公路车维修宝典》。 : 这本书出了之後，原以为能搭着单车风而让我们好打进通路，不过事与愿 : 违...最後把出版的心得与通路商打交道的心得写了下来，文章有点长，所 : 以不转贴了，欢迎各位版友点阅罗！ : 误入丛林的小白兔－－《Zinn公路车维修宝典》出版纪事 : http://www.klavier.idv.tw/eob/ --

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