係「金」欸！未來騎YouBike能賺錢，市府考慮碳權這樣換綠金 陳思豪 2023-09-07 https://i.imgur.com/t0NTsTu.jpg 據傳台北市政府與YouBike董事長劉麗珠已有共識，一旦碳權交易制度上路，未來民眾騎 乘YouBike，有望以新機制獲得綠金，藉此推廣節能減碳。池孟諭攝 台灣碳權銀行即將上路，公共自行車YouBike也有望搶搭熱潮。據了解，台北市政府與 YouBike董事長劉麗珠已有共識，一旦碳權交易制度上路，未來民眾騎乘YouBike，有望以 新機制獲得綠金，藉此推廣節能減碳，並提升民眾使用意願。直接給現金，也是討論方向 。 台灣碳權交易所於8月初正式成立，跟隨全球的腳步邁入「碳權換綠金」的時代，截至今 年初，全球已經有25個碳市場正在運行中，覆蓋全球55%的GDP、1／3的人口量，與17%的 溫室氣體排放。 根據現行規劃，碳交所營業項目將分為三項，分別是國內碳權交易、國外碳權買賣、碳諮 詢及教育訓練，外界最關注的碳權交易辦法，預估10月前後公告，有望在明年上半年上路 ，而國外碳權交易，最快有望在年底掛牌。 雙城論壇秘密考察，上海已走在前頭 台北與上海日前舉辦雙城論壇，市府人員除了主論壇、市政參訪與簽署三項合作備忘錄外 ，還避開媒體，低調走訪了上海環境能源交易所，目的就是考察對岸的交易市場如何運作 ，以及如何與公共自行車做結合。 現階段，對岸設計了一套「碳普惠」制度，就是針對中小型企業、家庭與個人設計，鼓勵 大眾降低自身的碳排量，累積量化紀錄後，給予相對獎勵。 以中國當地現實生活為例，民眾必須先購買中國銀聯低碳主題卡，如果乘坐地鐵、公車、 共享單車，甚至支付電動車的充電費，都可以獲得減排量與減碳積分，累積在主題卡內， 經認證後就可以轉換為兌換符號，最後再拿著兌換符號，通過交易變現、政策支持與商業 獎勵，來實現其價值。 上海去年12月提出工作方案正式上路已來，獲得民眾很大迴響，交易所透露，目前中國銀 行已結合23家銀行發行了27款低碳銀行卡，截至8月底為止，發卡量已超過100萬張，也顯 示對岸在永續發展上，確實有不少地方領先台灣。 https://i.imgur.com/4B48ba7.jpg 台北與上海日前舉辦雙城論壇，市府人員走訪了上海環境能源交易所，目的就是考察對岸 的交易市場如何運作，以及如何與公共自行車做結合。台北市政府提供 台灣技術可行，就差臨門一腳 「或許民眾都沒發現，悠遊卡裡頭其實都有紀錄大家的減碳紀錄，」北市交通局長謝銘鴻 表示，民眾不論使用哪種公共運具，其實都能計算距離，轉換成每個人減碳紀錄。 看到大陸發展，謝銘鴻認為台灣有跟上的必要，因為最起碼是一個趨勢，也能鼓勵每個人 多乘坐減碳的運輸工具，現階段北市已有共識，未來碳權制度一上路，就會馬上推動。 YouBike騎乘變現，就等碳權銀行上路 YouBike董事長劉麗珠指出，現行許多國家都有類似做法，就是把騎車的減碳量記錄在碳 權帳戶APP裡頭，透過政府成立的銀行，將這些碳權賣出，想要購買碳權的企業，就跟碳 權銀行購買碳權，這些金額回饋給騎車的民眾，目前一切都可行，技術上也沒問題，就是 要等台灣碳權銀行的成立。 由於YouBike並未採用電動車，因此計價方式很可能比照英國的作法，採用租借一次就算 2.5公里、164克來計算，若未來採用電動車輛，就能計算出精確的里程數，減碳量計算也 會更精準，屆時再考慮如何改變規則。 劉麗珠也認為，未來最好最有效的做法，就是直接變現給，畢竟大眾運輸現行已有不少優 惠，包括前30分鐘免費、各縣市月票也有優惠措施，直接給現金是最實際的做法。 世界各國碳權交易制度紛紛上路，台灣在各方面有一定差距，政府更應該加快腳步，鼓勵 企業、全民投入累積碳權賺綠金的行列。 https://www.gvm.com.tw/article/106013 --

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